許多大中城市實行“禁摩”政策，摩托車酒駕現象正逐步向遠郊和農村地區蔓延，武漢也不例外。

　　據了解，武漢市從2002年4月15日起，已暫停發放辦理城區摩托車新車註冊登記，而由於摩托車的報廢時間是10年，當年有著正規手續的新購摩托車在2012年將何去何從？報廢或是再延期？交管部門目前的回答只是“加大對摩托車各類違法行為的整治力度，尤其是酒後駕駛。”

　　據統計，2011年1月至11月，武漢市在案的摩托車酒後發生交通事故的案子僅有3起，其中飲酒兩起，醉酒一起。同期，交管部門查獲的酒後駕駛摩托車行為共73起，其中飲酒駕駛的行為50起，醉酒駕駛的行為23起。

　　但看似平淡的數據背後卻隱藏著不小的風險。據介紹，摩托車酒駕、醉駕實際數量均大於發案數量。“雖説市區早已禁摩，但由於普通百姓的極大需求，無牌、假牌摩托車，以及外地、遠城區有牌的摩托車也能進入市內。”武漢市交管局相關負責人陳驥説，受限于種種困難，對摩托車管理一直處於寬嚴相濟的狀態，難免有漏網之魚。

　　目前在武漢市上路的摩托車，外地和遠城區的佔了主角。“雖然禁摩令實行10年，但實際情況是，摩托車早已不是簡單的代步工具。上下班用的是摩托車，載人用的是摩托車，往居民家裏送大桶水、液化氣瓶、報刊用的是摩托車，家政服務公司走街串戶用的還是摩托車。”陳驥説，武漢交警也考慮到摩托車給百姓生活帶來的便利，只是對無牌、套牌摩托車、非法營運的“摩的”，以及酒後駕駛這類的嚴重交通違法所涉及的摩托車進行堅決打擊。

　　同時，針對電動車異軍突起之勢，也對電動車酒駕等行為進行了同步整治。據統計，2010年一年，涉及超標電動車、摩托車等發生的道路交通事故1021起，造成死亡39人，造成傷殘986人，直接經濟損失達58萬元，其中不少就是酒駕引起的。

　　摩托車酒後駕駛的行為在遠郊要比城區更多一些，但絕對案發數量並不高。武漢江夏區交通大隊副大隊長陳強介紹，“在農村，摩托車是主要代步工具，騎摩托車酒後駕駛發生事故的情況過去比較多，這些年，我們開展了進村入戶宣傳酒後駕駛摩托車發生交通事故等典型案例的宣傳，老百姓這方面意識提高了很多。再説，農村道路情況以及夜晚光線情況都不好，給老百姓一講解，都能接受！”

　　據武漢市公安局交管局局長李順年介紹，以酒後駕駛等突出違法行為為重點的機動車整治行動，每週都有一次，整治對象也包括摩托車、電動車。具體情況是：組織各大隊對轄區內違法突出路段，落實整治專班和機動力量開展集中整治；加強對夜間等警力薄弱時段的整治；組織所有大隊（除正常崗位外）的1/2的人員每週開展一次夜查行動；切實形成從早到晚、由點到面的全天候管理模式和高壓嚴管態勢。