央視網|中國網絡電視臺|網站地圖
客服設為首頁
登錄

中國網絡電視臺 > 新聞臺 > 新聞中心 >

漢莎要用票價轉嫁碳稅負擔

發佈時間:2012年01月05日 20:36 | 進入復興論壇 | 來源:人民日報 | 手機看視頻


評分
意見反饋 意見反饋 頂 踩 收藏 收藏
channelId 1 1 1
壟!-- /8962/web_cntv/dicengye_huazhonghua01 -->

更多 今日話題

壟!-- /8962/web_cntv/dicengye_huazhonghua02 -->

更多 24小時排行榜

壟!-- /8962/web_cntv/dicengye_huazhonghua03 -->

  德國漢莎航空公司1月2日警告説,它將把歐盟航空碳排放稅的成本轉嫁到乘客頭上,航空票價可能上漲。歐洲媒體指出,這是第一家對航空碳排放交易做出具體回應的航空公司。

  漢莎航空公司的官方聲明説,“面對激烈的競爭,特別是非歐盟國家被徵收的碳排放稅比例很小,漢莎航空將不得不通過提高票價來轉嫁成本,這也是歐盟建議的做法。”不過,漢莎航空表示目前它還沒有立即漲價的計劃。據路透社報道,漢莎航空去年12月剛剛提高了燃油附加稅,國際航運票價上漲102至122歐元,國內及歐洲航線票價最高漲了31歐元。

  根據歐盟規定,從2012年起,對在歐洲起降航班的航空公司以2004年到2006年的碳排放量為基準徵收排放稅。德國政府為此提供了30億歐元補貼,預計能夠覆蓋82%的排放量,剩餘部分各航空公司需要出錢購買排放許可。漢莎航空表示,考慮到該公司日益增長的業務量,它們可能被迫為35%的碳排放購買許可證,為此2012年將多支出1億歐元。

  德國第二大航空公司柏林航空對德國《圖片報》表示,它不準備提高票價。柏林航空的發言人説,它已經為歐盟的新規定做了準備,通過改進航空技術來減少二氧化碳排放。目前的票價已經考慮了碳排放稅因素。

  除了考慮提高燃油附加稅,漢莎航空還開始“外包”空乘服務。據德國《萊茵郵報》報道,漢莎航空在柏林已經有15架飛機共200名空乘人員來自於一家人力資源服務公司。這是漢莎航空第一次用臨時工來取代空乘人員。鋻於這一舉措目前只在新航班推行,漢莎航空現有空乘人員的工作崗位不受威脅,但《萊茵郵報》認為,如果取得成功,這一模式可能被德國的航空公司仿傚。

  業內人士説,碳排放交易開始後,真正的“爆點”到來是在2013年3月,屆時各航空公司將提交今年碳排放的許可,違者將受重罰,每噸二氧化碳的罰款為100歐元。

  去年12月下旬,歐洲法院判定歐盟徵收的國際航空碳排放稅未違反相關國際關稅法,引起了中國、美國、印度等國的強烈反對。國際媒體擔心歐洲將同主要貿易夥伴爆發貿易戰甚至外交對立,據報道,美國正在考慮出臺法律,禁止美國的航空公司遵守歐盟的該項稅收規定。中國則表示此舉可能影響購買空客飛機的計劃。

  包括英國在內的很多歐盟國家稱,通過該機制徵收的稅款將作為政府收入,而這和歐盟專款專用的初衷相悖。國際航空運輸協會主席泰勒強調,歐洲需要同世界其他國家合作,通過國際民航組織尋找解決辦法。歐盟徵收航空碳排放稅是單方面的、超國界的和扭曲市場的做法,不是向前看的態度。

  (本報柏林1月3日電)

熱詞:

  • 排放許可
  • 空乘
  • 外包
  • 圖片報
  • 萊茵郵報
  • 燃油附加稅
  • 排放量
  • 二氧化碳排放
  • 歐洲航線
  • 德國漢莎航空公司