今天上午，九號線車廂內，乘客都是坐著到終點站。本報記者劉平攝J163

　　本報訊(記者孟環)今天，新開通的北京地鐵8號線二期北段、15號線一期東段、9號線南段迎來首個工作日早高峰。記者從地鐵運營公司獲悉，截至今天上午9點40分，地鐵全線加開臨客8列，集中在1號線、5號線和昌平線，三條新線並沒有因大客流臨時加車，早高峰時段客流平穩，甚至9號線上“人人有座兒”。

　　“今天三條新線早高峰客流不大，三條線進出站客流最大的站是8號線的霍營站1.24萬人次，9號線的北京西站站0.44萬人次，15號線的望京站0.68萬人次。”地鐵運營公司相關人士表示。

　　9號線

　　車廂裏基本沒乘客站著

　　“今早體驗一把剛剛開通三天的9號線地鐵，出家門2分鐘就能坐上地鐵！車廂裏人很少，每個人都有座，自己都不敢相信，三站地，8分鐘就到單位，方便到飆淚……”今天上午，有網友在微博上對9號線的工作日早高峰表示“不適應”。

　　9號線站區長赫楠告訴記者，今天上午6點到8點半左右，北京西站站進站人數才700多，出站人數3000多，拿行李箱的不多，多數還是西南部的上班市民，車廂平均滿載率10%到20%，就是基本沒乘客站著。“這與春運高峰並未到來，9號線南段與既有線未直接相連有關係，我們預計未來兩周客流會有大幅度增長。”

　　15號線

　　“帶來更多生面孔”

　　“新開通那段滿載率還不算高，逐步上人，到達望京西時滿載率已達90%，車廂裏基本是人挨著人了，但還不是那種十分擁擠的狀態。”

　　15號線馬泉營站區長楊旭霞説：“15號線整體客流比新段未開通時多了約25%，我們明顯覺得新開通段帶來很多早高峰的生面孔乘客，客流的加大，使得我們的早高峰行車間隔從原來的9分半改為了現在的7分20秒。”

　　8號線

　　霍營站客流壓力最大

　　“霍營站有6個出入口兒，又挨著很多公交站，人挺多的，但不擁擠。”今天上午，楊先生對記者説。上午8時許，記者在霍營車站看到，平均每個車門前大約有10到15位乘客候車，車廂內站的比較滿，但沒有達到擁擠程度。回龍觀東大街站區書記雷鳴説：“這個早高峰客流比元旦假期同時段客流高出約200%，車廂滿載率平均達到70%，霍營、永泰莊、回龍觀東等幾個站的客流壓力較大，特別是霍營站。” J147