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三條地鐵新線首個工作日早高峰未現擁擠

發佈時間:2012年01月05日 13:36 | 進入復興論壇 | 來源:北京晚報 | 手機看視頻


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今天上午,九號線車廂內,乘客都是坐著到終點站。本報記者劉平攝J163

  本報訊(記者孟環)今天,新開通的北京地鐵8號線二期北段、15號線一期東段、9號線南段迎來首個工作日早高峰。記者從地鐵運營公司獲悉,截至今天上午9點40分,地鐵全線加開臨客8列,集中在1號線、5號線和昌平線,三條新線並沒有因大客流臨時加車,早高峰時段客流平穩,甚至9號線上“人人有座兒”。

  “今天三條新線早高峰客流不大,三條線進出站客流最大的站是8號線的霍營站1.24萬人次,9號線的北京西站站0.44萬人次,15號線的望京站0.68萬人次。”地鐵運營公司相關人士表示。

  9號線

  車廂裏基本沒乘客站著

  “今早體驗一把剛剛開通三天的9號線地鐵,出家門2分鐘就能坐上地鐵!車廂裏人很少,每個人都有座,自己都不敢相信,三站地,8分鐘就到單位,方便到飆淚……”今天上午,有網友在微博上對9號線的工作日早高峰表示“不適應”。

  9號線站區長赫楠告訴記者,今天上午6點到8點半左右,北京西站站進站人數才700多,出站人數3000多,拿行李箱的不多,多數還是西南部的上班市民,車廂平均滿載率10%到20%,就是基本沒乘客站著。“這與春運高峰並未到來,9號線南段與既有線未直接相連有關係,我們預計未來兩周客流會有大幅度增長。”

  15號線

  “帶來更多生面孔”

  “新開通那段滿載率還不算高,逐步上人,到達望京西時滿載率已達90%,車廂裏基本是人挨著人了,但還不是那種十分擁擠的狀態。”

  15號線馬泉營站區長楊旭霞説:“15號線整體客流比新段未開通時多了約25%,我們明顯覺得新開通段帶來很多早高峰的生面孔乘客,客流的加大,使得我們的早高峰行車間隔從原來的9分半改為了現在的7分20秒。”

  8號線

  霍營站客流壓力最大

  “霍營站有6個出入口兒,又挨著很多公交站,人挺多的,但不擁擠。”今天上午,楊先生對記者説。上午8時許,記者在霍營車站看到,平均每個車門前大約有10到15位乘客候車,車廂內站的比較滿,但沒有達到擁擠程度。回龍觀東大街站區書記雷鳴説:“這個早高峰客流比元旦假期同時段客流高出約200%,車廂滿載率平均達到70%,霍營、永泰莊、回龍觀東等幾個站的客流壓力較大,特別是霍營站。” J147

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