導讀：hao123進行頁面調整，廣告客戶減少。電商收緊錢袋，導航網站如何開發新大陸？

　　中廣網北京1月4日消息（記者張奧）據經濟之聲報道，楊先生一直把導航網站hao123設定為瀏覽器的首頁，這樣只要一打開瀏覽器，他就可以找到自己常用的網站。但是元旦過後，他發現在hao123上找不到噹噹網、大眾點評網、天涯社區等網站了。原因是，一些大的網絡企業減少了或者停止了在導航網站投放廣告。

　　噹噹網CEO李國慶幾天前在微博上發出警告，“導航類網站不要殺雞取卵，沒了我們這些知名網站，你們的導航公信力就等於0。”果然在合約到期後，噹噹網沒有和hao123續約。電商行業諮詢公司、新加坡EP諮詢集團總經理勞莘認為，大電商不再需要導航網站，一是因為他們規模足夠大，二是因為傳統導航網站用戶群老化，流量下降。

　　勞莘：導航網站起源於中國互聯網以及用戶的計算機操作水平比較低下的時代。用互聯網導航是典型的第一代用戶，第一次碰互聯網，50多歲。但是現在中國的互聯網用戶都已經是第2代、第3代，傳統的導航網站流量下降是必然的事情。

　　大電商看不上傳統導航網站，中小電商則因為囊中羞澀收緊錢袋，窩窩團、樂淘網、趕集團購等幾家團購網站也都從hao123的新頁面上下線。在hao123客戶流失的同時，360導航和搜狗導航卻依舊堅挺。搜狗公司用戶平臺事業部總經理吳滔説，現在導航網站更加強調入口。

　　吳滔：在網民上網的時候，入口特性綁定最緊的是瀏覽器。為什麼360和搜狗上升比較快？是因為360的瀏覽器和搜狗的極速瀏覽器市場份額不斷上升，所以我們兩家發展不錯。畢竟入口越來越少，越來越統一的。未來競爭的態勢將是很艱難的。

　　過去幾年，由於導航網站門檻低，非常多的網站在做導航，但是從2011年開始逐漸走向整合。吳滔表示，在中小導航網站垮掉後，幾家大的導航網站除了爭奪入口，還加入了豐富的服務內容，從網站引導變成了一個垂直化的服務平臺，這也是未來競爭的關鍵點。

　　吳滔:你可以看到一些實用性的工具服務，購買機票、電話充值，未來電商、視頻等垂直化比較成熟的行業會在導航上提供更多直接的服務。

　　勞莘提醒，除了關注用戶體驗，打造多層次服務平臺外，導航網站也不要錯過移動互聯這個平臺。因為在傳統的導航網站開始走下坡路的同時，在移動互聯網上，導航模式正在興起。

　　勞莘：典型的代表是ipad上的vaker，適用於平板、適用於移動終端。包括在手機上最流行的瀏覽器已經和傳統的IE不同，是海豚瀏覽器，這類帶導航信息的新型瀏覽器和閱讀器成長的非常快。

　　傳統導航網站在主頁上放幾個鏈結，這種模式慢慢會被淘汰。新一代閱讀器帶有更好閱讀體驗、適用於多平臺、多終端並且帶有導航功能，有可能成為下一片藍海。