出租車刷卡

　　“只聞雷聲不見雨”

　　熱心讀者很不解市客管處解釋“卡在手續費上”

　　昨日，在“捎信郵箱”匯集多名市民獻言，武漢市第一技術學校胡全志“一口氣”發來7條建議，也是開欄首日寄信最多的讀者了。

　　這些建議包括《建議將漢口水塔改建成武漢消防博物館》、《街頭公共電話亭可否光榮退役？》、《關於建立武漢市社會問題調查機構的建議》等。

　　他對記者表示，近兩年，他一直參與本報這個捎信欄目，《建議出租車加裝刷卡器》是最新的，近兩年，一直聽説“城市一卡通”可以在出租車刷卡付車費，可惜，一直沒有正式投入使用。

　　他在建議信中説：自從實行公交IC卡以來，極大地方便了乘客的出行。隨著城市交通事業的發展，輕軌、地鐵等交通工具將日趨發達，因此，“武漢通”的作用也將越來越顯現它的優越性。目前，武漢市公共出租汽車使用的是計價器，乘客在付費時需要找零，有時給司機或乘客帶來不便，甚至有可能出現假鈔。

　　記者調查發現，出租車刷卡設備均由武漢城市一卡通有限公司提供，刷卡機自帶鍵盤，可供司機輸入金額，市民刷“城市一卡通”就能支付。比如，車費10.1元加燃料附加1.5元，司機就據實輸入11.6元，乘客再刷卡完成付費。

　　去年4月22日，漢口銀行與武漢城市一卡通有限公司簽訂戰略合作協議，確定合作武漢市出租車刷卡支付項目。

　　武漢城市一卡通公司負責人介紹，的士上刷“武漢通”所需要的設備，他們早已準備好，只等與相關部門、出租車行業協商好後試點。截至去年5月，現已發行武漢通卡480萬張，開通領域25個，服務網點達1000多個。

　　為何的士刷卡遲遲不能實現？

　　市客管處負責人解釋，作為主管部門贊同“的士刷卡”，主要卡在司機上。首先，出租車有白班、夜班，一車有兩個司機，司機習慣收取現金，使用刷卡消費後，涉及到現金配給。其次，在與武漢城市一卡通有限公司洽談中，該公司提出收取刷卡使用費，比例較高，許多司機得知後不贊同，現在雙方還在進一步協商。

　　記者左洋