在萊科寧遭遇雪地摩托車賽驚魂一刻之後不到一週的時間，蓮花集團首席執行官丹尼-巴哈爾依然表示他希望車手去冒險，採取激進的駕駛風格將賽車發揮到極限，這也暗示了蓮花車隊(微博)明年的賽車設計將更具侵略性。

　　蓮花（原雷諾）車隊原車手庫比卡在拉力賽中幾乎喪命的情形還歷歷在目，波蘭人因此缺席了整個2011賽季，尚未宣佈歸期。上週六，萊科寧在一場雪地摩托車賽中遭遇撞車，芬蘭冰人從車上摔了下來，不過好在只是手腕受了點傷，這距離萊科寧簽約蓮花車隊才過去不到兩周的時間。

　　但就在國際汽聯強調車手安全為大前提的原則下，蓮花集團首席執行官丹尼-巴哈爾依然表示他希望車手能夠將賽車發揮到極限，這位馬來西亞跑車公司的老闆現在是蓮花車隊的冠名贊助商，他在週一接受採訪時發表“賽車手不應該被羊毛包裹”的言論受到各方媒體的關注。

　　巴哈爾説：“我們工作的一部分就是去冒險，我們做事情是為了商業合作，萊科寧生活的方式也是如此。我欣賞有這個特點的人，如果因此受傷的話確實很不幸，但這就是生活的一部分。萊科寧就是萊科寧，很難去改變他生活的方式。從集團的角度來説，這並不是我們的重點，有人説‘這可是萊科寧啊，你得盡全力去保護他從自己的世界裏走出來’，這對我們並不奏效。”

　　萊科寧曾經在效力法拉利期間獲得世界冠軍，在拉力賽場征戰了兩個賽季之後，萊科寧決定復出。在奧地利的雪地事故中弄傷了手腕之後，蓮花車隊表示萊科寧並無大概。此外，蓮花車隊放棄了俄羅斯(微博)人佩特羅夫，轉而與法國車手格羅斯讓簽約，成為車隊的二號車手。儘管佩特羅夫曾經在澳大利亞站登上過領獎臺，但車隊表示車手為車隊帶來的利益也是十分重要的考量環節。

　　巴哈爾表示：“我們做出這個決定是為了使車隊上升到一個更高的水平，重組車隊，帶來更有天賦更有經驗的車手，不再使用付費車手，會使我們更有競爭力。”辭退佩特羅夫將會給車隊遺留下一些財務上的問題，但巴哈爾卻有更為大膽的舉動，比如與萊科寧的簽約就像是一場賭博。

　　“這實在是一個勇敢的決定，我們希望通過引進最好的車手使得車隊獲得成功。”巴哈爾接著説到，“我們必須更努力地去賺錢，去比賽以贏得更多的贊助。”此外，巴哈爾還認為萊科寧已經成熟了很多，他知道自己是為了什麼而戰鬥。巴哈爾説：“現在情況不一樣了，他必須盡力，我知道他也意識到這點了，如果擁有一輛好車的話，我們將變得勢不可擋。”（愛辛玨蘿）