市中心非機動車停放難問題日益突出

　　近日，順城大街守車人汪玉蘭與附近地道工程管理方發生一起糾紛，她被對方告知擋住了消防通道，要求及時清理車輛。原來，由於非機動車位緊張，車主們停放的車輛超出了規劃區域。見此糾紛，有市民感嘆，“如今不僅是機動車停車難，非機動車停放也是困難重重。”

　　為了解成都市中心非機動車停放現狀，天府早報記者走訪了鹽市口商業圈。該商圈集中了諸多商業場所，單北京華聯、九龍廣場兩地，週一至週五停放的非機動車總量就有5000-8000輛，而該轄區內僅有35個規劃建設的非機動車停車點，車位缺口難以統計。

　　地點：北京華聯

　　電瓶車停上人行道

　　昨日下午，天府早報記者在北京華聯周圍發現非機動車停車點8個，其中6個屬佔道停車，大多擺著印有“交警三分局”的停車點指示牌。

　　一個約30米長的佔道停車點，停放著近200輛以電瓶車為主的非機動車。雖守車人認為停車不算難，但停放的一些電瓶車只能一隻輪子壓在盲道上；一些車擺上商鋪前的臺階，只留出了1米多寬的人行通道。

　　被問及這樣停車是否符合規定，守車人無奈地説，“停在（劃定區域）外面的車，很多都是來送貨的，難道不讓人家停？”而對於壓住盲道的車，守車人説這只是車主的疏忽。

　　地點：九龍廣場

　　停車位常年很緊張

　　昨日下午4時，九龍廣場側門地下停車場入口旁，電瓶車、自行車停滿了一大片空地，看車師傅不時衝著前來停車的市民揮手説，“停不下了、停不下了”。“我這塊能停200多輛車。”看車師傅説，緊鄰商城的區域共有六七個非機動車停車點，估計能容納2000輛車，但仍然供不應求。

　　據九龍廣場的保安介紹，大樓幾千商戶，許多員工出行、送貨、進貨都是騎車。看車師傅説，他還必須將“甩下”的車擺放整齊，“有時候發現車多了，就只能暫時放在線外邊”。看車師傅希望附近能多幾個停車點，以減輕他們的壓力。

　　鹽市口街道辦：

　　非機動車位日益減少

　　“現在轄區內一共有35個非機動車停車點。”鹽市口街道辦工作人員鐘昌乾説，這些點位均是通過交管部門批准，獲得佔道許可證後，又向物價部門申領了收費許可證。而對於這些點位可容納的停車量，鐘昌乾表示難以估算，“但實際情況顯示，車位缺口仍較大”。

　　近年來，鹽市口的非機動車數量增長迅猛，但規劃的停車點數量卻不增反降。規劃的滯後，讓一些“無證”的停車點得以生存，對這些點位，鐘昌乾認為需要採取管理舉措，並不能一味地取締。他認為，許多商業建築將原本規劃的地下停車場挪作商用，“把矛盾拋給社會”，也是一大癥結所在。

　　新聞延伸>>>

　　停車難市民專家支招

　　有市民稱，希望學習國外許多城市在地鐵站、公交站臺設立專門停放自行車的停車棚的做法。市民滕先生説，各大商場門前的空地如果能用作臨時停車，或許能緩解些壓力。

　　一些專家表示 “增設立體車庫”、“實施階梯收費”具備可行性。

　　天府早報見習記者藺靜攝影肖瀟