（上接A1版）這100條公交線路開通後，全市共計新增公交車輛780台、公交線網里程1000公里，帶動公交服務覆蓋範圍增加約150平方公里，受惠市民每天可達150萬人次。

　　去年新改建道路85公里

　　在交通基礎設施建設方面，記者了解到，在剛剛過去的2011年，全市累計完成了85公里城市道路的新改建任務，其中主要包括：辛亥革命紀念館周邊道路、廣汕路（大觀路－長坪段）市政化改造、護林路二期、北太路、石化大道二期等46路段。

　　與此同時，建設部門還在廣汕路（大觀路－長坪段）、疾控中心周邊道路、科韻路北延線等道路新增27座人行過街設施，其中人行天橋有22座，人行隧道5座。

　　從蘿崗區水燕路至廣汕路，去年3月新建成了一條長2.4公里的蘿平路，連接蘿崗中心區與廣汕路、知識城。道路兩側的人行道上，都用彩色透水混凝土建設了自行車道。“彩色透水混凝土造價低、便於維護和管養。單價比一般難以修復的彩色瀝青便宜1-2倍，大約110元/平方米。”蘿崗區建設部門介紹稱。據悉，目前新建、改造的道路全部同步建設了自行車道。

　　今後每年交通基建不少於50億元

　　對於下一步的工作展望，市建委主任侯永銓表示，今後一個時期，城鄉建設工作將貫徹落實黨代會精神，計劃每年投入不少於50億元建設非經營性基礎設施（不含地鐵），完善空港、海港、鐵路主樞紐地區多種交通方式有機結合的綜合道路交通基礎設施。其中主要包括：完善聯絡中心組團與“兩城、三中心”之間的道路網絡，如加快廣汕公路（沙河立交-開創大道）、廣清高速擴建工程、廣河高速和北三環二期工程建設。完善空港、海港、鐵路主樞紐地區多種交通方式有機結合的綜合道路交通基礎設施,加快新廣從公路快速化改造，提升廣汕公路道路等級，加快推進交通基礎設施向農村覆蓋。完善內部城市幹道支路網絡。包括完善主城區路網骨架，如打通洲頭咀隧道以緩解珠江隧道、六二三路地區交通壓力，打通東曉路南延線改善海珠客運站周邊交通狀況，打通同康路，改造西灣路、西槎路等，改善同德圍地區居民出行條件。還包括完善重點發展片區內部路網主骨架。如東部山水新城，加快內部以永久快速路、東部快速路、知識大道及鍾太快速路組成的“井字形”道路系統主骨架；珠江新城-員村地區，延長花城大道東段至科韻路，貫通黃埔大道和臨江大道；南站地區，建設興業大道、鐘圍路以及新桂路。