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2009年到2010年間，豐田在美共召回1150萬輛車，召回原因包括汽車地墊擺放不當、油門踏板卡殼以及加速失控。豐田公司表示，因踏板存在故障而召回的車輛中，85%已檢修完畢，剩餘的少數車輛回到經銷商手中後會立即進行檢修。
據wardsauto網站統計數據，2011年在美召回事件共130起，較去年的136起有所下降。除豐田外，其他一些汽車品牌2011年也有召回事件。
福特2011年共10次召回，涉及320萬輛汽車及卡車，在召回車輛總數上排名第二，緊隨豐田。而通用共21次召回，在召回次數上排名第一，但涉及召回汽車及卡車僅46萬輛。
此外，克萊斯勒8次召回，涉及91.98萬輛車。在兩次召回事件中，共召回67.9萬輛暢銷小型貨車和交叉型多功能車。除此之外，在剩下的24萬召回車輛中，克萊斯勒的最暢銷車型——道奇公羊皮卡共召回約20萬輛，佔據很大比例。
本田2011年共11次召回，召回總數約2百萬輛，緊隨豐田和福特排名第三。因傳輸控制模板缺陷，150萬雅閣、思域和Element車型召回，佔本田召回的絕大部分。
日産共7次召回，召回總數約27.37萬輛。豪華品牌勞斯萊斯召回600輛最近發佈的Ghost轎車。美國國家公路交通安全管理局稱，渦輪增壓引擎車型裝配的線路板在過熱的情況下存在起火危險。
意大利品牌瑪莎拉蒂因懸架問題，共召回約760輛GT跑車和總裁四門轎車。瑪莎蒂拉公司方面表示，車輛有可能因拉桿斷裂導致失控。
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