天山網訊（記者傅翔龍 通訊員李國賢報道）2012年1月1日，新年第一天。

　　淩晨6時許，烏鐵局烏魯木齊站售票大廳門口，已有大批旅客前來排隊購票。烏鐵公安處火車站公安派出所指導員王建民、副所長濮海江和36名民警，已分別守護在站前廣場、售票大廳、候車室及站臺等地。

　　在他們連續值守12個小時之後，另一批民警將來替換他們執勤。此時，氣溫已降至零下18℃。

　　王建民脫去皮手套和記者握手，他的手冰涼，臉也凍得通紅。他説：“2012年春運自1月8日正式開始，我們烏鐵公安處的春運安保工作已提前15天開始。天寒地凍的，排隊購票的旅客比我們更辛苦，我們多做點工作，旅客出行就能更加順暢。”

　　7時許，售票窗口開始售票，大廳裏2號售票窗口前，火車站公安派出所民警黃江，不停地來回在隊伍裏穿梭，以保證隊伍有序和相對整齊。

　　售票廳外的人群在民警的指揮下，每批次50余人開始進入大廳。“蛇形”隊伍緩緩蜿蜒前行。

　　“老人家，你慢一點，小心臺階，別摔著了。”濮海江攙扶著一位身著軍大衣的老人説。

　　“謝謝民警同志。”老人家拉下口罩，對著濮海江連聲説。

　　8時36分，天色仍然漆黑。烏鐵公安處特警支隊執勤點的簡易活動板房裏燈火通明。支隊副政委李裏旻和他的6個戰友，正在做著武裝巡邏的準備。

　　“武裝公開巡邏，就是要形成威懾力，提高見警率，讓出行旅客有安全感。”李裏旻説。

　　巡邏小隊的職責當然不僅僅是這些。巡邏路上，不時有旅客上前打問哪是行包寄存處，去往他處的公交車該怎麼坐，甚至還有旅客詢問公共廁所的所在。隊員們一一耐心作答。

　　“像這樣的問答，每天要進行成百上千次！設身處地地想想，群眾是有需要了才會找警察啊！”巡邏民警李曉剛笑著説，“現在，我們人人都是這個片區的活地圖了。”

　　12時許，已購得車票的旅客將候車大廳6個候車室，填得滿滿噹噹。每一天，烏魯木齊站都將迎送29對到達及始發列車，日均發送旅客3萬人，高峰期每天近5萬人。

　　12時30分許，女民警劉靜穎在2號候車室裏，依次為旅客的車票上蓋一個校驗章。校驗章上八個大字鮮紅醒目：本人自述，車票平價。

　　劉靜穎解釋道，這個程序叫客票調查環節，通過在車票上一一蓋章，並向旅客詢問他們所購的車票是否是從票販子手裏買的高價票，就可以根據旅客的舉報及描述，再由專業打票隊員迅速鎖定倒賣車票的犯罪嫌疑人。

　　13時15分，距離由烏魯木齊始發開往成都的K454次列車發車時間還有16分鐘。第2候車室開始放行旅客。

　　通往站臺的上車通道裏，人流如潮，如果不是事先説明，沒有人會辨認出人群裏那個身著深藍色羽絨服、頭戴褐色滑雪帽的中年男子，就是烏鐵公安處刑偵支隊赫赫有名的便衣偵查員單江。

　　單江今天的工作看似簡單而枯燥：“和戰友們分班扮成便衣，保證29對到達和始發列車上的乘客，在站臺這個區域不發生扒竊案件。”

　　“每一節車廂的入口處，最容易發生扒竊案件，扒竊人員一般都有三兩個人，故意堵住入口，趁著人群擁擠人們急於上車的心態，下手盜竊。”老單站在車外，指著入口處説。

　　13時31分，K454次列車準時駛離烏魯木齊站。