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大秦線鐵路年運量突破4.4億噸 創鐵路重載運輸奇跡

發佈時間:2012年01月03日 03:04 | 進入復興論壇 | 來源:中國經濟網 | 手機看視頻


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  2011年12月31日18時,從太原鐵路局傳來消息稱,有著中國運煤專線之稱的大秦鐵路2011年年運量完成4.4億噸目標,比2010年增運量4000萬噸。這是大秦線自2005年達到年運量2億噸的世界重載運輸理論極限後,第6次刷新世界“單條鐵路年運量”紀錄。

  據了解,653公里的大秦線承擔著中國煤運量的近1/5。煤炭佔中國能源結構比例近80%,大秦鐵路在西煤東運、北煤南運中發揮著重要作用,一半以上的運力用於煤炭運輸,保持了煤炭運量連年持續大幅增長。2011年全路煤炭運輸同比增長13.4%,達22.7億噸,佔煤炭總産量的60%。

  太原鐵路局稱,大秦線完成4.4億噸年運量是鐵路通過提高運輸能力和效率的情況下實現的。該局在打足晉煤外運量的同時,通過與相鄰鐵路局密切協作,強力推進貨源西延戰略,吸引陜西、內蒙汽運煤炭貨源5000萬噸以上,相當於100萬輛六軸汽車的煤炭外運量。

  針對港口接卸量達到設計能力112%的現狀,太原鐵路局充分利用路港、路企合署辦公協調平臺,使煤炭産運銷鏈條運轉效率得到大幅度提升。為擴充運輸能力,太原鐵路局實施了26項“短平快”擴能改造項目,提高列車通過能力,提升重載列車開行質量。

  太原鐵路局還實施了一系列“列車達速”措施加快機車週轉,在大秦線上,重車和空車平均運行時間分別為11小時和9小時,同比壓縮21.4%和17.6%,列車追蹤間隔控制在13分鐘左右;通過對固定配屬車輛實行“點對點維修”,車輛技檢平均保證距離由原來的778公里延長到1100公里。

  此外,大秦線投資1.8億元強力推進煤炭抑塵工程,有效改善煤炭發運站臺周邊及鐵路沿線的大氣環境質量,減輕煤塵對鐵路沿線污染,減少了運行中煤炭的損耗。

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