今天上午，家住三林世博園的嵇老伯去銀行取錢，在小區門口乘上了一輛1025路穿梭巴士，不一會就到了目的地。“原來要走好多路，現在坐上剛開通的穿梭巴士，方便多了。”本週一，浦東公交1021路、1022路和1025路3條穿梭巴士開通。

　　公交“緊隨”小區

　　新村小區發展到哪，公交線路也配套到哪；軌道交通延伸到哪，短駁公交線路（穿梭巴士）就銜接到哪。為優化廉租房、保障房、動遷房基地的居住環境，解決大型居住社區居民“最後一公里”的出行難題，今年來市交通港口局協同有關部門以及巴士集團、浦東公交等單位，按照公共交通配套設施與住宅“同步規劃、同步設計、同步建成、同步交付”的要求，全力推進大型居住社區公共交通配套設施的建設。據截至目前的統計，全市已新辟、調整公交線路246條，開出穿梭巴士42條，並通過降低出行成本、加密高峰班次、延長運營時間、連接軌道交通等一系列服務舉措，大大地方便了市民的出行。

　　不再看表吃飯

　　顧村是本市較早建成的大型居住社區，小區建成時居民還未入住，公交就開通了527、528路，並與軌道交通一號線相銜接；此後公交又先後開通了寶山1路、寶山82路等。

　　家住江橋大型居住社區的居民剛剛遷入小區時出行很不方便，公交線路運營時間短，間隔時間長，居民家有客人來訪剛吃晚飯就要看著手錶，怕過了公交末班車時間。現在公交561路連接軌交三號、四號線，121路連接軌交二號線，158路將發車班次加密至228班。

　　小巴穿梭活絡

　　為解決多年來“最後一公里”的出行難題，今年本市推出了專門為居住區服務方便、靈活、廉價的“穿梭巴士”線路，採用小型公交車輛，連接軌交站點和公交樞紐以及周邊的居民區、學校、社區服務中心、醫院、大型商場等客流集散點。3月12日，浦東公交在全市率先開通兩條穿梭巴士1001路、1002路，採取“線路短一點、車輛小一點、票價低一點、營運活一點”的運營方式，適應上海城市邊遠和遠郊城市化發展的需求。

　　浦東公交開通多條穿梭巴士，涉及合慶、江鎮、金橋、上南、三林、花木、北蔡等地區居民的出行。同樣，在浦西普陀、長寧、閘北、閔行、徐匯、寶山、楊浦和松江等區的70多個居民新村、小區，巴士集團也開通多條穿梭巴士，這些線路大多數位於中外環線之間，且與地鐵站相銜接，填補了不少大型居民住宅區的短駁公交空白。