11屆全國人大常委會第24次會議昨天上午召開聯組會議，專題詢問國務院關於實施《國家中長期教育改革和發展規劃綱要(2010-2020年)》工作情況。受國務院委託，教育部、國家發改委等八部委負責人到會聽取意見、回答詢問。

　　談及近期廣受關注的校車安全問題，國家發改委副主任朱之鑫表示，校車問題是關係民生的大事，解決這一問題既不能靠政府“包辦”，也不能脫離國情照搬別國做法，而應以政府主導，建立一套符合中國國情的校車制度。各部委負責人還回答了委員們關於教育經費、農村中小學佈局、高等教育、民辦教育等問題的詢問。

　　校車安全

　　校車制度不能照搬別國做法

　　校車安全是最近廣受關注的熱點問題，全國人大常委會委員索麗生表示，近期連續發生多起接送學生上學放學的車輛交通安全事故，令人痛心。“請問有關部門打算採取哪些措施切實保障學生上學放學的交通安全？”索麗生委員問道。

　　國家發改委副主任朱之鑫對此表示，校車問題涉及老百姓的切身利益，是關係民生的大事，國務院有關部門已經在著手解決這一問題，一是抓緊制定《校車安全條例》，條例草案已于本月11日向社會徵求意見；二是研究建立包括完善校車標準等在內的校車管理制度。

　　朱之鑫表示，建立校車制度的問題非常複雜，涉及方方面面，例如學校的規劃佈局、城鄉公共交通發展水平、道路條件、校車和駕駛員準入條件、校車購置和運行維護資金籌措等，涉及的部門和行業也非常多。所以統籌協調非常必要，要明確政府的主導責任。

　　索麗生委員表示，目前正在徵求意見的《校車安全條例(草案)》對校車進行了嚴格界定，但有人擔心由於經費投入、校車達標等因素，這一規定反而會導致一段時期內普通家庭的學生，特別是貧困、邊遠、山區等地的學生無車可坐，難以就學。

　　朱之鑫對此表示，目前這種情況已經在部分地區開始出現。要解決這個問題，還是要疏堵結合，既要嚴厲打擊黑校車，規範校車的運營管理，各地也要從實際出發，儘快拿出幾條能夠保證學生正常出行安全的過渡性辦法。正在徵求意見的《校車安全條例(草案)》就設置了一個為期3年的過渡期，在過渡期裏，用於接送學生的校車不能滿足要求的，可以根據省級人民政府的規定，使用其他取得校車標牌的載客汽車。

　　朱之鑫表示，解決校車問題應以政府主導，建立一套符合中國國情的校車制度，但不能靠政府“包辦”所有事項，同時要因地制宜，不能搞“一刀切”，不能脫離國情照搬別國做法。目前國務院多個部門正在抓緊研究，下一步將抓緊起草建立校車制度的意見，並做好與《校車安全條例》的銜接。

　　教育部部長袁貴仁則表示，教育系統一定會盡心盡力、盡職盡責做好協調配合工作。要切實加強安全教育，協調家長選擇、設計學生上下學的交通路線和交通方式，有校車的學校要建立校車安全管理制度，確保學生交通安全。