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發改委副主任朱之鑫:解決校車問題不能靠政府包辦(1)

發佈時間:2012年01月02日 14:24 | 進入復興論壇 | 來源:京華時報 | 手機看視頻


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  11屆全國人大常委會第24次會議昨天上午召開聯組會議,專題詢問國務院關於實施《國家中長期教育改革和發展規劃綱要(2010-2020年)》工作情況。受國務院委託,教育部、國家發改委等八部委負責人到會聽取意見、回答詢問。

  談及近期廣受關注的校車安全問題,國家發改委副主任朱之鑫表示,校車問題是關係民生的大事,解決這一問題既不能靠政府“包辦”,也不能脫離國情照搬別國做法,而應以政府主導,建立一套符合中國國情的校車制度。各部委負責人還回答了委員們關於教育經費、農村中小學佈局、高等教育、民辦教育等問題的詢問。

  校車安全

  校車制度不能照搬別國做法

  校車安全是最近廣受關注的熱點問題,全國人大常委會委員索麗生表示,近期連續發生多起接送學生上學放學的車輛交通安全事故,令人痛心。“請問有關部門打算採取哪些措施切實保障學生上學放學的交通安全?”索麗生委員問道。

  國家發改委副主任朱之鑫對此表示,校車問題涉及老百姓的切身利益,是關係民生的大事,國務院有關部門已經在著手解決這一問題,一是抓緊制定《校車安全條例》,條例草案已于本月11日向社會徵求意見;二是研究建立包括完善校車標準等在內的校車管理制度。

  朱之鑫表示,建立校車制度的問題非常複雜,涉及方方面面,例如學校的規劃佈局、城鄉公共交通發展水平、道路條件、校車和駕駛員準入條件、校車購置和運行維護資金籌措等,涉及的部門和行業也非常多。所以統籌協調非常必要,要明確政府的主導責任。

  索麗生委員表示,目前正在徵求意見的《校車安全條例(草案)》對校車進行了嚴格界定,但有人擔心由於經費投入、校車達標等因素,這一規定反而會導致一段時期內普通家庭的學生,特別是貧困、邊遠、山區等地的學生無車可坐,難以就學。

  朱之鑫對此表示,目前這種情況已經在部分地區開始出現。要解決這個問題,還是要疏堵結合,既要嚴厲打擊黑校車,規範校車的運營管理,各地也要從實際出發,儘快拿出幾條能夠保證學生正常出行安全的過渡性辦法。正在徵求意見的《校車安全條例(草案)》就設置了一個為期3年的過渡期,在過渡期裏,用於接送學生的校車不能滿足要求的,可以根據省級人民政府的規定,使用其他取得校車標牌的載客汽車。

  朱之鑫表示,解決校車問題應以政府主導,建立一套符合中國國情的校車制度,但不能靠政府“包辦”所有事項,同時要因地制宜,不能搞“一刀切”,不能脫離國情照搬別國做法。目前國務院多個部門正在抓緊研究,下一步將抓緊起草建立校車制度的意見,並做好與《校車安全條例》的銜接。

  教育部部長袁貴仁則表示,教育系統一定會盡心盡力、盡職盡責做好協調配合工作。要切實加強安全教育,協調家長選擇、設計學生上下學的交通路線和交通方式,有校車的學校要建立校車安全管理制度,確保學生交通安全。

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