騰訊體育訊 阿根廷當地時間12月30日上午，正在阿根廷海濱城市馬德普拉塔備戰的哈弗SUV車隊一行，開始了賽車和工作車的行政檢驗，並悉數通過。儘管兩輛賽車已經在海關經過了一次嚴格的檢驗，但是在組委會大營裏還需要再走一次過場，這只是時間問題，應該沒有什麼障礙。

　　達喀爾的行政檢驗歷來是所有賽事中最嚴格的，因為這項賽事素有“死亡之旅”的綽號，每屆至少要死一人，已經成了傳統。即使車手沒出事情，觀眾、工作人員等也屢遭意外，就好像死神給這比賽定了指標似的。而組委會與死神的抗爭也從未間斷過，嚴格而複雜的行政檢驗就是其中的一道工序。

　　對於賽車來説，安全性改裝和防爆油箱等等自不必説，肯定是車檢的重中之重，而媒體車的行政檢驗也毫不含糊，不但檢車，而且還檢人。記者在這個檢驗的過程中就被問到了許多聽著很不舒服，卻又不得不回答的問題：“如果你出了意外，你的緊急聯絡人和聯絡電話是什麼？”“如果你出了意外，是否願意被媒體報道？”唉，假如不幸真的降臨，誰還管死後洪水滔天呢？

　　在認真核對了工作車的行車資料和全部4位乘員的護照資料等信息之後，一整頁行政檢驗單上已經蓋滿了各個部門的印章，共12項，表示他們均認為我們這幫不要命的傢伙是自願跟著賽車跑完這一萬公里全程的，並且出了什麼事情也不會找組委會的麻煩，我們有這個覺悟。然後，行政檢驗就算是通過了。

　　最後一步，是領取工作車的GPS，也就是人們常説的電子地圖。比較有意思的是，在你拿到它的時候，關於賽段全程的資料就都已經在裏面了。但是要想看到每一天的路線，只能在當天發車前20分鐘才得到解碼，一切均在組委會掌控之中。

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