傳言已久的英菲尼迪國産化一事，近段時間逐步浮出水面。記者在大連市環保局網站上看到，《東風汽車有限公司大連工廠乘用車24萬輛産能建設項目》環評報告已經于12月9日正式公示，這意味著英菲尼迪國産項目選定大連，東風日産也將正式進軍高端豪華車市場。

　　根據該報告顯示，東風有限大連工廠將主要生産高端乘用車，年産能為24萬輛，分兩期實現，一期工程將在2014年實現投産。東風有限將投資50.38億元，新建生産部門有衝壓車間、焊裝車間、涂裝車間、總裝車間、品保中心（動態解析區）、樹脂車和相應的輔助生産部門、倉庫、物流系統、公用動力部門、生活辦公部門。

　　據記者了解，新工廠投産的首款車型或許將是EX，而非傳聞中的FX。其原因在於報告中提及2014年新工廠投産時主要生産2.5萬輛中高端SUV車型，到2015年中高端SUV産能將提升至8萬輛，而新導入的高端SUV將生産4萬輛。隨後在2016年導入高端MPV車型，2017年導入高端轎車，24萬輛産能分解大致為：中高端SUV12萬輛，高端SUV5萬輛，高端轎車4萬輛，高端MPV3萬輛。

　　實際上，通過産能分解可以推測，英菲尼迪中國新工廠建立以後或許不僅將在國內銷售，同時也將出口到海外市場。考慮到出口因素，那麼東風有限將英菲尼迪選擇在大連就更好理解了。大連作為連接日韓兩國的重要港口，在運輸成本和貿易優勢上明顯優於武漢和廣州兩地，這也從側面印證了英菲尼迪大連工廠將是一個全球生産基地。

　　不過，目前大連政府、東風有限、英菲尼迪中國事業部和東風日産均沒有對此消息作出任何回應。但據相關人士透露，東風日産將採取一汽大眾奧迪的模式運營英菲尼迪，即為英菲尼迪成立專屬事業部，這也契合了近期東風日産內部進行的事業部制改造。（劉學曉）