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青年大街上要跑18米新“長龍” 可容納200人(圖)

發佈時間:2012年01月01日 08:20 | 進入復興論壇 | 來源:瀋陽日報 | 手機看視頻


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  明年,久違了的“長龍”公交將重現瀋陽。“長龍”其實是它的“昵稱”,它的學名為“鉸接公交車”。它專為城市快速公交設計,以瀋陽市此次引進的丹東黃海公司生産的DD6181S01型公交車為例,車長18米,中部用鉸接盤連接。

  其實,在上個世紀的八、九十年代,公交“長龍”是包括瀋陽在內許多城市公交車的代表形象之一。“長龍”自上個世紀七八十年代興起,到九十年代及本世紀初逐漸衰落。記者昨天查閱了不少資料,終於從黃河公司了解到,瀋陽市最後一批6輛“長龍”于2006年10月下線。

  此次,瀋陽市計劃引進20輛18米“長龍”車。

  它,定員167人

  隨著技術的革新,如今的“長龍”可不再是當年的樣子了。記者看到,此次引進的“長龍”有前、中、後3個車門,全車長18米,中部由鉸接盤連接。其車身設計採用德國最新公交車的風格,外型較為前衛,大面積的前後風窗玻璃向上順延到車頂。該車定員167人,在早晚高峰時段可容納200人,堪稱公交“超級巨無霸”。目前,瀋陽市最常見的11.5米公交車,額定乘客75人。市交通局相關負責人介紹説,“長龍”擁有普通公交車多項不可比擬的優勢,單車運力足,能緩解城市交通擁堵。

  它,專跑青年大街

  考慮到其車身較長,“長龍”將在中門左右兩側各設置一個IC卡刷卡機。乘客自中門上車後,迅速向車輛的前、後部疏導,到站後可由前、後兩個門下車。考慮到行車安全等問題,除了駕駛員外,“長龍”還計劃再設置1名乘務員,協助司機工作。

  “這麼漂亮、搶眼的車,能在哪條線上跑呢?”記者了解到,鋻於“長龍”的車長,它需要較大的轉彎半徑,通行的道路要相對較為寬敞。因此,瀋陽市計劃把“長龍”放到路況較好且客流量較大的青年大街上運營。

  相信它一亮相,一定會成為沈城街頭一道亮麗的風景。

  記者 張晶 攝影 李浩

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  春節前後,800輛新公交陸續上線

  (記者張晶)記者12月29日獲悉,預計春節前後,沈城將有800輛新公交車陸續上線運營。這800輛公交車中,除20輛18米的“長龍”外,還將包括100輛油電混合動力的新能源車、150輛天然氣清潔能源車等多種車型。其中,100輛油電混合動力新能源車車身主體為綠色,帶有“瀋陽公交”字樣及LOGO。

  明年,瀋陽市還計劃新增公交車800輛,更新700輛,同時增加10條公交線路,方便市民出行。預計到2013年全運會時,瀋陽市公交車輛可達6500輛左右。

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