王榮、許勤等出席深圳市軌道交通二期工程總結表彰暨三期前期工程開工大會。圖為市領導為獲獎代表頒獎。　　深圳特區報記者 許業周 攝

　　深圳特區報訊（記者 甘霖）昨天下午，我市在寶安區松崗車輛段舉行軌道交通二期工程總結表彰暨三期前期工程開工動員大會，隨著省委常委、市委書記王榮宣佈“深圳市軌道交通三期前期工程開工”，挖機的轟鳴聲響起，深圳軌道交通建設在二期工程５條線路１５６公里通車後又邁出新的步伐。市長許勤出席大會並講話。

　　深圳市軌道交通三期工程包括６、７、８、９、１１五條地鐵線路。其中，６號線主要經過寶安區和光明新區，７號線東西向橫貫市區，８號線連接羅湖區和鹽田區，９號線經過景田、梅林、泥崗、人民南、文錦，聯絡原特區內主要居住區與就業區。根據目前最新設計，三期工程線路總長約１７５公里，新增車站１０４座。

　　根據各線的實際情況，軌道交通三期工程擬分３個階段啟動：昨天啟動１１號線前期工程後，２０１２年將全面啟動７、９號線建設，適時啟動６、８號線建設。１１、７、９號線預計將於２０１６年底前後竣工試通車。三期工程建成通車後，我市軌道交通網絡線路總長將超過３５０公里，線網規模位居全國第４位，覆蓋範圍實現跨越式提升。

　　許勤在講話中充分肯定軌道交通二期工程建設所取得的成績，要求全市各級各部門、各建設單位正視困難與挑戰，切實增強推進軌道交通三期工程建設的責任感和使命感，強化“四種意識”，全面提升軌道交通工作水平。一是強化“以人為本、以民為先”意識，要以便民利民為出發點，從規劃、設計、建設、運營等環節，不斷提升軌道交通服務水平；二是強化“解放思想、開拓創新”意識，要創新軌道交通投融資機制，激發企業和社會資本活力，為我市軌道交通事業的可持續發展提供充裕的資金保障；三是強化“深圳質量、勇創一流”意識，要以創造“深圳質量”為標桿，將質量始終放在軌道交通工作的首位；四是強化“安全第一、風險管控”意識，要切實將軌道交通建設運營安全，擺在安全生産黨政領導幹部“一崗雙責”和黨風廉政建設責任制的突出位置。

　　許勤強調，我市軌道交通事業發展要力爭取得“三大突破”：一是在工程建設上取得突破，層層落實責任，逐項解決問題，確保軌道交通工程順利推進；二是在經營管理上取得突破，強化市場化經營運作，完善管理制度，穩步提升管理水平和經營效益，確保軌道交通事業可持續發展；三是在運營服務上取得突破，著力推行科學化、人性化、精細化管理，改進和完善各個環節的運營服務水平，推動軌道交通運營儘快走向成熟，整體提升城市公交全網絡運營服務水平。

　　在昨天的大會上，一批軌道交通二期工程建設先進單位和個人獲表彰；市委常委、常務副市長呂銳鋒與責任單位代表簽署了《深圳市２０１２年軌道交通建設責任書》。

　　市領導張思平、李華楠、唐傑、張文參加相關活動。