【香江二十年】廣深港高鐵香港段主體工程已完成九成，屆時從“西九龍”至“廣州南”僅48分鐘

中國新聞來源：金羊網 2017年06月23日 15:52 A-A+
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　　金羊網訊首席記者區健妍報道：6月22日，由廣東省委宣傳部、省網信辦主辦的“香江二十年粵港共輝煌”香港回歸20週年網絡媒體採訪團，來到了正在如火如荼建設當中的廣深港高速鐵路香港段施工現場。截止目前，廣深港高鐵香港段主體工程已完成90%以上，預計2018年第三季度全部完工。屆時，從香港西九龍高鐵站至廣州南站，只需要48分鐘。

　　廣深港高鐵路線港鐵公司供圖

　　列車在26公里的地下鐵路走廊時速將達200公里

　　據香港路政署鐵路拓展處處長陳派明介紹，廣深港高速鐵路香港段是國家高速鐵路網的一部分，其路由西九龍總站起，經過全長26公里的地底鐵路走廊，往北延伸至深圳與香港的邊界，並與廣深港高速鐵路內地段連接。廣深港高速鐵路香港段的鐵路走線是採用獨立雙洞設計，合共需要建造兩條總長度達52公里的南行和北行隧道。

　　香港鐵路公司高速鐵路項目發展經理林衛華告訴採訪團記者，廣深港高鐵香港段是一條名副其實的“地下鐵路”，鐵路半徑5公里範圍內，經過了香港主要的商圈，涉及數百萬人口。而且，因為鐵路建設沿線有花崗岩、溶洞、濕地等不同的地質地貌，因此施工難度非常大。

　　廣深港高鐵施工現場港鐵公司供圖

　　工程人員介紹，因受各種不同的地質及環境限制，廣深港高鐵香港段分別採用了盾構機鑽挖、礦山法或明挖回填方式進行了建造。52公里長的隧道已于2015年12月全面貫通，隧道內的軌道已完成鋪設，接觸網亦已全線送電。

　　廣深港高鐵施工現場金羊網首席記者區健妍攝

　　目前，港鐵公司已從中車集團採購了九列列車，其中兩列已運抵香港，並正在進行測試及試運行。按照列車200公里/小時的設計時速，從西九龍總站至深圳北站僅需23分鐘，至廣州南站僅需48分鐘。

　　大型下沉式高鐵站共有四層，以旅客為本兼顧環保節能

　　廣深港高鐵香港段西九龍總站，地處香港的核心商圈，整個車站採用“下沉式”設計，共有四層地下樓層：地下一層為售票大廳、地下二層為抵港層、地下三層為離港層、地下四層是列車站臺。其中，初期設有6個長途站臺及4個短途站臺。

　　西九龍總站設計圖港鐵公司供圖

　　據介紹，西九龍總站雖然採用下沉式設計，但在很多空間佈局上會考慮以“旅客”為本。港鐵公司有關工程人員介紹，西九龍總站天幕上蓋以45米高樹形支柱支撐，可大大增加站內的空間感，同時令自然光線能照亮總站底層，“這樣的設計，一方面是為了減少人工照明，達到節能減排的效果，另一方面也是為了讓旅客們有一個更舒適的候車環境。”工程人員介紹。