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【治國理政新實踐·江西篇】江西:高鐵帶來“速度”與“激情”

中國新聞來源:江西網絡廣播電視臺 2017年07月01日 08:19 A-A+ 二維碼
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  “與風競速,日行千里”,我省打造了以南昌為中心的“四縱四橫”鐵路網主骨架,2小時交通圈覆蓋省內動車沿線地市,一日動車交通圈輻射遠達京滬陜滇桂等省市自治區。

  2013年以來,鐵路建設大幕在江西拉開,向莆鐵路、滬昆高鐵杭長段、合福高鐵、贛瑞龍鐵路相繼通車,全省建成投産鐵路達1722公里,越來越多的群眾享受到了鐵路運輸尤其是高鐵帶來的便利。

  德興市龍頭山鄉原來是一個偏僻的山區。2015年,合福高鐵開通運營,德興高鐵站就建在家門口,這給當地帶來了翻天覆地的變化。 鄉幹部敖翔算了一筆帳:“高鐵開通大大增強了我鄉的知名度和人流量,去年至今我們接到遊客18.36萬人次,實現旅遊收入6千萬元。”飯館老闆毛均鳳更是高興:“高鐵開通之後,遊客多了很多,我飯店的生意也越來越紅火。”

  在最美鄉村婺源,合福高鐵的開通,結束了當地不通火車的歷史。

  2015年底贛瑞龍鐵路的通車,讓昔日受制于交通瓶頸的贛南紅色旅遊得到快速發展。旅客謝芳告訴記者:“我當天可能早上在廈門,我晚上就在贛州,這是最方便的一件事情。要是換作以前,2天你是不可能出來的,因為我到贛州我就已經花掉6、7個小時。”

  “與風競速,日行千里”,我省打造了以南昌為中心的“四縱四橫”鐵路網主骨架,2小時交通圈覆蓋省內動車沿線地市,一日動車交通圈輻射遠達京滬陜滇桂等省市自治區。

  暢通交通動脈助推了經濟的發展。在高安市工業園區,這家企業的負責人告訴記者,他們2013年從深圳遷來,做出這樣的決定,除了看好當地的發展政策環境,高安地處滬昆高鐵線上的區位優勢也是一個重要原因。鼎峰電子科技有限公司張慶九對此深有感受:“高鐵開通之後,區位優勢就愈加明顯,隨之而來的物流、資金流、技術流流動更加頻繁。”

  目前,江西省鐵路營業里程為3873.1公里,其中高鐵總里程達到870公里,居全國第12位,鐵路網密度為全國平均水平的兩倍。

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