投資87億元的甘肅在去年出現嚴重問題後，今年再次出現路基沉陷、路面破損等問題。對此“豆腐渣”高速，甘肅省交通廳並不認為是工程質量問題，而是強調降水、土質的因素。甘肅省政府一位副秘書長曾在去年9月表示，政府將深入調查此事，“結果將通過適當方式向社會公佈”，然而，一年過去，調查結果並未向社會公佈。（8月13日《中國青年報》）

　　耗費鉅資修建起來的高速公路，去年剛剛通車就出現大面積坑槽塌陷，當時，甘肅省交通廳相關人士表示，坑槽是因為連續降雨；不料，老問題未了，新問題又出現了，甘肅省交通廳的回應依然是天災因素，這不免讓人為“老天”抱屈。天定高速為何頻頻出現沉陷、破損？問題的根源到底在哪？有關部門調查報告為什麼不能向社會公眾公開？

　　按照甘肅省交通廳負責人員的説法，交通廳無權公開調查結果，既然如此，為何交通廳還要一再宣稱，天定高速出現的不是質量問題而是因為天災？這樣的單方面責任認定又是受到了哪一方面的授權？交通廳到底憑什麼一口就認定，高速出現大面積的坑槽是因為雨水太大？這種一邊缺乏權威消息，遲遲不公開調查結論；一邊卻刻意引導公眾視線的做法，未免令社會公眾産生質疑。

　　高速公路的建設施工並不涉及什麼國家機密，出現了質量問題，有關部門理當積極行動，深入調查，並給出一個客觀、科學的結論，以回應廣大民眾的關切。同樣，有關部門耗費了大量行政成本做出來的調查結果，也不能束之高閣，諱莫如深，而是應該儘快公之於眾，向社會披露真實的結論。唯有這樣，才能撥開雲霧，還公眾一個真實，消除方方面面的懷疑。

　　至於這個過程中，具體涉及什麼樣的人，相關各方人員的責任如何認定，這些都不能含含糊糊，甚至試圖矇混過關。如果一味輕描淡寫、歸罪于天，必然會讓民眾深感失望，政府公信力亦將因此損耗。

　　無論如何，高速公路出現嚴重質量問題，交通部門理應啟動倒查機制，一個環節一個環節嚴格核查，找到真正原因，而不該將問題全部指向天氣。公路施工均是露天作業，公路建成也要能經受各種天氣的考驗，所以本來就應該考慮到“連續降水”的因素。如果按照相關人士這個邏輯，雨水豐沛、總在“連續降雨”的東南沿海地區，高速公路就應該塌陷不斷？

　　説到底，高速公路出現了質量問題，變成了人人躲之不及的“豆腐渣”，實質上還是人出了問題。一方面，在工程勘察設計、施工組織、過程監管方面可能沒有完全按照程序，嚴格要求，將出現隱患的可能性降到最低；另一方面，出現了質量問題之後，後續的事件調查、人員的問責懲處沒能跟上，甚至可能將調查報告束之高閣，秘而不宣，以此來消解公眾輿論，逃避相關責任。