■韓青（河南商報評論員）

　　甘肅天定高速耗資87億元，在去年通車半年後即需大修，今年再次出現路基沉陷、路面破損等問題。面對質疑，甘肅省交通廳工程處處長談應鵬稱，這並非源於工程質量問題，而是因為受到強降雨的影響。（8月13日《中國青年報》）

　　好吧，這筆賬又算到了老天的頭上——不怪路太差，只怪雨太大。

　　不管是去年雲南的“史上最短命公路”，試通車第二天便因坍塌發生事故，還是深圳的“短命天橋”，剛翻修完幾個月便出現各種質量問題，當地管理方都把責任推給了老天，前者説雨太大，後者説雨太多，總之，這是天災，不是人禍，想問責，問責老天爺去吧。

　　這是管理方的邏輯。不過，這一説法顯然讓人生疑，為什麼回回都要老天揹黑鍋，難道大雨是個筐，什麼工程質量都能往裏裝？老天是不會説話，但公眾卻沒那麼好打發。

　　一則，管理方要拿數據説話。説強降雨，那就要拿出具體的降雨量來縱橫比較，看是不是傳説中的“百年一遇”之類。即便和降雨有關，那在設計和施工時有沒有採取必要的預防措施？要知道，天有不測風雲，那責任方有沒有做到未雨綢繆？

　　二則，結論是否經過詳盡調查得出？在8月10日媒體報道後，甘肅交通廳很快給出了這一結論，調查能上“高速”，公眾當然樂見，只是，依據何在？如果拿不出詳盡的解釋和認真的剖析，人們就難免會質疑這一結論是否是拍腦袋得出的。

　　三則，去年天定高速出現質量問題後，當地也曾做過審計和調查，當時還承諾“結果將通過適當方式向社會公佈”，如今時過一年，調查結論和處理結果仍“猶抱琵琶”。當地若對這一調查和處理有信心，為何不在陽光下曬曬？比如，給予涉事企業和個人“降低資質”和“黨紀及行政處分”是否合理、“管理上的小問題”究竟是什麼，等等，都需要説個明白。

　　天定高速可説是“命運多舛”，繼去年被質疑成“豆腐渣工程”後，今年又被人們戲稱為“地洞高速”。這到底是先天缺陷還是後天影響，需要有一個明確結論。但可以確定的是，如果調查之路坑坑洼洼，處理結果遮遮掩掩，還動輒歸咎於老天，那天價公路確實會遭天譴。只是，對有偷工減料嫌疑的承包方和睜一隻眼閉一隻眼的監管方，誰來問責呢？