日前，北汽正式對外公佈了汽車“三包”實施細則（含退/換標準、流程和費用），確保消費者在享受“三包”服務時有據可循。

　　此次公佈的“三包”服務實施細則中，北汽對“三包”實施標準、流程及理賠費用做了明確規定。對於“三包”退/換的標準，北汽公佈了涉及到“嚴重安全性能故障”和“發動機、變速器主要零部件質量問題”等60條細則。

　　今年3月初，北汽首款自主品牌轎車E系列正式上市，由於E系列肩負著北汽提升轎車知名度、為後續車型打開市場的重任。北汽決定在服務上推陳出新，率先實施汽車“三包”，E系列上市之後正式成為了全國汽車“三包”第一車。

　　但時間過去兩個月，有媒體報道稱，北汽的“三包”政策還只停留在“口頭”上，北汽經銷商和北汽相關負責人都稱不清楚具體的細則，這也引發了外界對北汽推出“三包”僅是宣傳噱頭的質疑。

　　此次針對外界關心的賠付問題，北汽的“三包”細則有了明確規定：“由經銷商為消費者先行墊付理賠費用，待消費者完成退/換車手續後，北汽會通過售後相關流程全額支付經銷商。”北汽相關負責人也表示：“北汽率先實施汽車‘三包’絕非是營銷噱頭，此次公佈的‘三包’實施細則也許還有不夠完善的地方，但我們會努力做到最好，也請廣大消費者予以監督，提供更多建議。”

　　不過，有業內人士提醒説，北汽的“三包”政策雖然是件好事，但如果北汽不能在具體的實施過程中處理好各種情況，那將會“搬起石頭砸自己的腳”。“畢竟，無論品牌力還是産品力，北汽既無積澱可挖也無數據可考，能否真正利用這‘晚到’的細則服務消費者，還需市場和消費者的檢驗。”上述業內人士説。