目前，整個物流成本佔製造業生産成本的50%左右，而我國農産品物流環節的損耗平均佔30%左右，這與發達國家差十倍之多。尚普諮詢物流行業分析師認為，由於農産品每一個流通環節，都會産生成本和費用，這使得各流通環節層層加價，逐漸傳導至下游終端消費者，推高農産品銷售價格。如此局面之下，重構農産品物流流通體系將成為解決之道。只有重新構建農産品物流體系，加強農産品物流基礎建設，整合上下游的農産品産業鏈。

　　據調查，目前我國農産品流通環節主要包括各參與主體的稅費負擔、勞動力成本、運輸費用，以及農産品的自然損耗等方面。有關數據顯示，我國在流通方面的費用是十分龐大的，全世界80%左右的收費公路都在我國，流通成本就佔了60%以上。同時，運輸能力方面有40%都是空載狀態，表現為出去時是超載，回來時是空載，因此我國物流成本要比世界平均水平高出1-2倍。

　　解決之道：重構農産品物流體系

　　整合流通、完善農産品供應鏈來看，主要有三個措施。一、整合農資生産企業等資源，要加大對農産品批發市場以及運輸企業、進出口企業、運銷企業、物流配送企業和一些大型替食品零售連鎖超市的扶持力度。由市場需求帶動農産品産業化，從而提高農産品生産區域化、專業化、規模化水平；二、加強農産品物流基礎設施的建設，包括農産品批發市場、倉儲、交通運輸等，逐步形成農産品的商品標準，確保産品安全性；三、利用信息化技術，加強建設農産品物流信息平臺，從而降低物流成本、提高物流效率。先進完善的農産品物流體系有利於農産品生産、流通穩定，而且降低了各環節交換風險。

　　尚普諮詢發佈的《2010-2013年中國物流行業可行性研究報告》顯示，目前國內農産品批發市場已經建成規模化、集中化的物流園區，完整的供應鏈體系還要求物流、資金等四大關鍵要素融合。所以在未來農産品供應鏈中能夠勝出的企業必須滿足：佔據中游流通環節，具備規模化、高效的物流網絡等幾個條件。