東方網10月24日消息：據《新聞晨報》報道，12天前，松江一名快遞員因其摩托車後的塑料籃不慎挂住了垃圾車尾部，摩托車當即飛出幾米外，快遞員直接被甩出，頭部著地，當場死亡。5個月前，新茂大廈，因身份登記起口角，一名快遞員拔刀刺傷5名保安。

　　一段時間裏，快遞員似乎有些瘋狂，惱人、甚至霸道，還有傳説他們月入過萬。

　　但這就是外界關於他們的全部，除此，我們其實並不清楚，每天瘋狂穿梭于這個城市中的他們究竟是一群怎樣的人，他們又有著怎樣的辛酸與無奈……來自郵政部門的統計，上海現有正規快遞企業830家，快遞人員總量保守估計超過10萬人。沈俊是這一群體的一員，10月18日，記者借來一輛電瓶車，跟隨他體驗了一個快遞員的24小時。

　　7：00 開始整理包裹

　　“如果活多，早飯就不吃了”

　　10月18日，週二，清晨6點40分，中通快遞普陀三部分公司外，兩輛裝滿快遞包裹的中型貨車準時停在門口。一聽到車子的聲音，睡在公司宿捨得沈俊和他的兄弟們便趕緊起床、漱洗。

　　一年來，這熟悉的汽車聲已不知不覺成為他們晨起的鬧鈴。

　　去年7月，24歲的沈俊和朋友相約來到這裡，當起了快遞員。每天清晨7點左右，他便和同伴一起開始卸貨，並查看收件人的地址，按各派送員所負責的區域，將包裹放至印有名字的網籃內。

　　分貨完成，沈俊叫來話務員掃描派件。一陣“嘀、嘀、嘀”聲後，同事報出數字42個。聽罷，沈俊脫口而出：“這麼少。”又忙不迭地解釋：“平時都在70到80個左右，星期二的包裹量會相對少些。”

　　沈俊略略整了整包裹，看了看時間，7點35分，他決定先去吃早飯，公司附近就有許多早點攤，但沈俊的早餐很簡單，小籠包加辣醬或者是不吃。“如果是週一肯定來不及吃的。週六週日所有的公司件全積在週一上午，那段時間是一週裏最忙的時段……”幾句話間，他便匆匆吞完小籠，一抹嘴，就開工了。

　　根據包裹的地點，40多個包裹被有序地裝入兩個麻袋。線一綁，皮帶一扣，兩麻袋被按上了沈俊的“座駕”電瓶車。

　　8：00 騎上電瓶車出發

　　“心中有張三維地圖”

　　早上8點，沈俊準時登上電瓶車，出發。沈俊送貨的區域主要在蘭溪路、梅嶺北路、梅嶺南路一帶。這幾條道路不寬，但來往的車輛卻很頻繁，時不時還會有瘋狂的車輛從身邊“飛”過。

　　記者騎著電瓶車一路跟在沈俊後面，神經一直緊繃，看看沈俊倒是神情泰然。瘦小的他，駕馭一輛拖著兩大袋貨的電瓶車在車水馬龍的街道上竟如魚得水，還時不時地騰出一隻手來接電話。“這些電話都是老客戶打來的，讓我去取貨的。”停車後，沈俊説：“沒辦法，快遞就得爭分奪秒，甚至要有點瘋狂。”

　　這一帶認識沈俊的人很多，客戶需要送快遞只要直接聯絡沈俊就行了。沈俊則會根據自己的路線安排，與客戶約好上門取件的時間。

　　在沈俊心裏有一張區域三維地圖，他能熟練地報出這些路的門牌號碼，每個門牌號碼應對的是民宅還是商鋪，哪棟是多層哪棟是高層，10點前，哪些商鋪因還沒開門無法送貨……他都心知肚明。

　　整理完包裹，他立馬慶倖道，“今天不用爬太多樓梯”。

　　11：20 還剩上午最後一件包裹

　　“嘴巴甜了，幾次下來人家就會對我很關照了”

　　11點20分左右。沈俊帶出來的包裹就只剩下蘭溪路139弄一戶居民家的了。手中的包裹送不出去，這是每個快遞員最不願看到的。

　　“好在我已聯絡到了收件人，下午拿去就好了。”他沒有任何的不悅，“就怕的是，一份貨要送幾次，有電梯的還好，如果要跑樓梯，那就很慘了。”而這樣的麻煩他沒少遇到，因此對於某些小區，他有了屬於自己的方式方法小區大樓下的門衛都會同意代簽包裹的。

　　記者注意到，無論是小區門口的執勤保安，大樓內的門衛，抑或管理停車的工作人員，沈俊都會主動上前打招呼，他們看到沈俊也都會自然的放行。更神奇的是，沈俊都是把車一停，便匆匆上樓送快遞，而車子與車上的物品全都無須擔心。“放心，這裡沒人拿的。”

　　沈俊説，快遞員除了靠腿、靠手，還要依賴一張嘴。“嘴巴甜總沒錯的，多説幾句大叔好、阿姨好，幾次下來人家就會對我很關照了。”車上的包裹被偷是快遞員最擔心的事情，但是扛著這麼多的包裹去送快遞也是不現實的。因此跟門衛保安混熟了，做起事來也就方便多了。

　　12：00 回公司先睡覺

　　“太累了，都習慣睡到2點再吃中飯”

　　沈俊的午餐和晚餐都是回公司吃的，他説，公司裏有專門的小姐妹給他們做飯，每日每餐的搭配都為一葷一素。

　　這天中午，他們吃的是卷心菜和刀豆炒肉片。飯和菜攪拌在一起，一隻碗就能解決。

　　不過，他們習慣的並不是一到公司就吃飯，而是先倒床睡覺。12點剛過，公司內靜悄悄的。早些回來的同事已躺在床上睡著了。“太累了，我們都習慣送完快遞回來先躺一會兒，睡到下午2點再爬起來吃午飯。”沈俊説。

　　沈俊説，他們並不像外界傳説的月收入過萬。“自打同城快遞費從原先的5元漲到6元，我們才從每件快遞賺7角漲到了1元，每取一件提成10%。一個月怎麼可能賺到1萬元？”

　　沈俊稱，自己賺的錢大多存著，有一部分錢是在節假日回家的時候帶給父母，自己每月的花費約八九百元，主要是用在抽煙、早餐和檯球上，跟同事打檯球是他唯一的娛樂。

　　21：00 結束一天的工作倒頭便睡

　　“習慣了，沒一開始覺得苦了”

　　下午段，沈俊車上多了些許裝備便攜式電子秤、大揹包。如果説快遞員上午主要以派件為主，下午則主要以取件為主。

　　一樣的路線，一樣的速度。直到傍晚7點半左右，沈俊收回了30多份包裹。途中，還因喉嚨痛到藥店去買了盒薄荷含片。“我們不能生病，就算生病了，活也還是要幹完的。”

　　記者忍不住問：“既然這樣，你為什麼不換一個工作？”得到的還是沈俊式的回答：“習慣了。沒一開始覺得苦了。”

　　在返回公司的路上，秋夜降臨，氣溫驟降，冷風徐徐。沈俊雖然穿了一件銀色的薄外套，仍抵不住寒氣。他右手開著電瓶車，左右捂著衣領，一路前行。

　　轉彎駛入前往公司的弄堂時，一認識的居民對沈俊招呼説：“回來啦。”回來，如同一天的勞累終於結束了，可以吃上熱呼呼的晚飯了。然而對沈俊而言，工作還沒結束呢。

　　回到公司，他需要將收回的快件重新打包。還要在每張快遞單上用記號筆寫明包裹的大致去向。一切就緒，還得等同事拿著掃描儀來掃描記錄。一切後續工作做完，帶著一天的疲累，一屁股坐在公司餐區的長凳上，沈俊舒了口長氣，捧著豆芽拌飯、紅燒黃魚大口地吃了起來，此時已快到晚上9點了。有同事提議出去“打兩桿”，但沈俊已禁不住疲憊來襲，倒頭就沉沉睡去了。

　　這一天，他派出了40多份快件，取回了30多只包裹。

　　第二天清晨，還是6點40分，他給記者發來短信，“同樣的一天又要開始了。”