春節假日將至，快遞員們“如臨大敵”。別人忙著回家團圓，他們卻還要繼續騎著電瓶車，迎著冷風派件、聚件、送件；在巨大的工作壓力面前，“快遞員的怨怒”此起彼伏。這些怨怒究竟為何？怎樣消解？如何關注這一特殊群體的心理健康？

　　春節將至　快遞員“敢怒”如何言？

　　“快到了，你別催了，我跟你説了好幾次電瓶沒有電了，再等十分鐘，好嗎？”來自河南安陽在匯通快遞工作的朱軍挂掉客戶的電話，一臉無奈，“這個客戶半小時內已經催我五次了。”

　　臨近春節，朱軍特別忙，每天早八點開始一直忙到晚八點。三兩天他準能碰上很“煩人”的客戶，有時會跟客戶發生爭吵。“我每次從公司出來，都會檢查一遍外包裝是否密封完好，就怕有的客戶開箱驗貨，一驗就是８分鐘１０分鐘。我一天取送件上百，哪有那麼多時間？”

　　有時候，他送貨到客戶家卻無人簽收，客戶指責他為啥沒有提前預約，他向記者道出難處：“送一份快遞才幾毛錢，每天上百份快遞，每一個客戶都要事前電話通知，不要説掙錢，話費我都承擔不起。”

　　針對社會上有人傳言很多快遞員一個月能賺上萬元，他認為這不現實。“１００個快遞員中有３個這樣就不得了了。底薪加業務量提成，‘四通一達’（申通快遞、圓通速遞、中通速遞、匯通快運、韻達快運）一般月工資２５００元，最多３０００元多一點。近兩年快遞行業原材料成本上漲，但快遞員工資漲得不多。”

　　工作很累，朱軍還有時會遭受客戶“冷眼”。“有些客戶瞧不起快遞員，對快遞員擺臉色，愛理不理，甚至連看都不看一眼，這種情況每天都會碰到。”朱軍抱怨道，“我大老遠跑過來送快遞，有時手提肩背快件爬五六層樓，特別辛苦，還遭客戶白眼，心裏很不舒服。”

　　在遠程快遞工作的小王有著和朱軍一樣的抱怨，曾有一副“好脾氣”的他，最近也變得越來越急躁。“送小區最煩人。有時客戶不在，無人接收，門衛又不允許寄存。有些客戶未在約定的時間取貨，催對方好幾次，對方一直説再等五分鐘，我等了十幾分鐘甚至半個小時客戶還沒有到。送一份快遞，打好幾次電話，不掙錢反而賠錢。”小王説。

　　來自福建在海通快遞做兼職工作的林師傅，感嘆快遞行業工作時間長，幹活累，壓力大。“從早上八點開始一直幹到晚上十點，忙的時候甚至到十一點。公司規定，從客戶手中取貨當天必須寄送出去，否則拿不到提成。我們做兼職的沒有基本工資，忙活一天就白幹了。”