經濟觀察網 記者 劉偉勳

　　經過最近三年的資本運作，央企中國航空工業集團公司（下稱“中航工業”）的資産證券化率已從該公司2008年11月成立時的15%提升到52%，其總部層面的整體上市方案也已展開研究。

　　中航工業副總經理吳獻東在11月6日舉行的“中航工業第三屆媒體日”上表示，公司三年前成立時提出，三至五年時間集團公司的主營業務及其主要資産都將進入上市公司。目前公司旗下十余個業務板塊都擁有上市公司，正在進行的一些重組完成後，上述目標可以基本實現。

　　中航工業由原中國航空工業第一、第二集團公司重組整合而成立，設有航空裝備、運輸機、發動機、直升機、機載設備與系統、通用飛機、航空研究、飛行試驗、貿易物流、資産管理、工程規劃建設、汽車等産業板塊，下轄200余家成員單位。成立三年來，該公司下屬的上市公司從22家增加到25家，市值從570億元增加到2010年底的2200億元，資産證券化率從15%上升到52%。

　　最近三年，中航工業通過資本市場實施了20項專業化重組，在資本市場融資260多億元。與此同時，該公司積極開展國內外並購，累計並購了30多家企業，其中境外並購投資總額近70億元。

　　吳獻東表示，最近幾年國資委提出，央企要進行總部意義上的整體上市。目前中航工業在研究相應的方案。由於公司在某些意義上還是一個軍工企業，監管部門較多，整體上市還要徵得相應監管部門的認可，因此中航工業可能比其他央企總部的整體上市時間稍長一些，但這是一個大的趨勢。

　　中航工業總經理林左鳴曾在今年4月表示，在推進主要業務專業化整合、分別上市的同時，中航工業也在積極探討控股母公司上市的可能，以期形成兩級上市的互動格局。如果母公司是上市公司，能對各專業板塊的上市公司形成有效支撐，

　　吳獻東表示，中航工業如果（整體）上市，當然希望選取A股，公司對A股市場充滿信心。至於公司的軍品資産是否要剝離，需要按照國家有關監管部門的要求操作。他認為，隨著市場化的深入，軍品應該能夠進入資本市場，國外也有現成的經驗。中航工業正在加快軍民融合和“軍轉民”，現在很多地方企業和民營企業也在參與軍工産品的科研生産，今後的融合度會越來越高。

　　目前中航工業的資産總額為5200多億元，今年的經濟規模預計達到2500億元，利潤預計達到130億元。