【深圳商報訊】據揚子晚報報道，根據統一安排，南京南站將於2011年8月16日0時起實施新運行圖，對京滬高鐵列車開行的對數和編組進行調整，受此影響，滬寧高鐵列車也進行微調。調整後，南京南至北京南之間最短運行時間仍為3小時39分，原2對南京南至北京南一站直達列車、6對省際直達列車也仍然開行。調整後，停靠南京南站的京滬高鐵列車將由現在日常運行的68對減少至47對，佔了近三分之一。其中時速300公里高速動車組35對，時速250公里動車組12對。

　　京滬高鐵運營一個多月來，鐵道部對外公佈的上座率為107%，但據許多乘客反映車上許多空座，有的乘客甚至將車廂空蕩蕩的情況拍照上傳到微博上。

　　報道稱，此次京滬高鐵減少發車對數和列車召回、客流量都有關係。客觀上車輛數量相對緊缺，勢必造成減少發車密度。從京滬高鐵運營一個多月來看，客流量不大，尤其是商務車廂和一等座車廂空座很多。應當説這些因素，都是影響發車密度的因素。

　　雖然經過前幾年的大力建設，“四縱四橫”的中國高鐵網絡基本成形，但京哈線中的北京到大連段、滬深線中的福州到深圳段，以及徐州到蘭州客運專線等均未開工。

　　據了解，受“高鐵降速”影響，這些鐵路項目很可能需重新評估，並緩期建設。目前具體內容正在研討中。

　　據悉，已經獲批但還未建設的幾條“四縱四橫”線路，有可能會被調整，如京哈線中的北京到大連段，滬深線中的福州到深圳段，徐州到蘭州等客運專線，以及客運專線輔助線、延伸線和聯絡線，也可能在調整之列。不過據悉，今明兩年將有南京到杭州，北京到石家莊，石家莊到武漢，武漢到黃岡等27條鐵路項目建成。

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　　貴廣南廣兩廣鐵路

　　建設未受新政影響

　　【深圳商報訊】(駐佛山記者 段煜第)國務院決定開展高速鐵路及其在建項目安全大檢查，暫停緩建新的鐵路建設項目，途經佛山的貴廣、南廣鐵路以及佛山西站會不會受到新政策影響呢？近日，這一消息在佛山引起廣泛關注。

　　近日，負責貴廣、南廣鐵路與地方政府協調工作的武廣客運專線有限公司廣州指揮部有關負責人指出：“目前工程建設正常。”而負責貴廣、南廣鐵路佛山段路基橋梁建設的中交四航局相關部門表示，他們的施工計劃並沒有因此而受影響，一切都按正常排期推進。根據計劃，“兩廣鐵路”均2013年建成通車。

　　“暫時沒收到佛山西站會因此受影響的信息。”近日，佛山市發改局有關負責人表示，佛山西站是依附於貴廣、南廣鐵路的，如果鐵路建設不會受到影響，西站應該也不會。”

　　記者近日還從貴廣(南廣)鐵路佛山段施工方獲悉，該鐵路佛山隧道暗埋段成功澆築了第一段頂板，為佛山隧道主體工程全面施工拉開了序幕。