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央視網消息（中國新聞）：舉世矚目的京滬高鐵黃河大橋主橋今天順利合龍。
隨著我身後最後兩顆高強螺栓的擰上，黃河大橋主橋勝利合龍，標誌著中國南北高速鐵路大動脈京滬高鐵跨越了黃河，這也是至今為止黃河上首座四線共用高速鐵路大橋。
京滬高鐵黃河大橋是京滬高速鐵路重難點控制性工程之一，大橋跨度728米，全長5143.4米，共有144個橋墩，由70多萬個螺栓連接而成。跨河主橋採用五跨連續鋼桁柔性拱，六個主橋墩，這在高速鐵路同類型橋型中堪稱世界第一。由於黃河大橋在水中作業，地質條件比較複雜，因此大橋在建造的過程中，依靠自主創新，實現黃河大橋水中大型鑽孔施工平臺設計與施工技術、鋼梁架設施工技術等10項技術創新。
截至2010年4月11日，京滬高速鐵路的橋梁下部結構及土石方基本完成；制梁完成99.9%；隧道主體全部完成。 總投資2209.4億元人民幣的京滬高速鐵路，是中國中長期鐵路網規劃中投資規模最大、技術含量最高的一項工程，設計時速350公里，預計到2012年建成通車，從北京到上海五小時內就可以達到。
責編：劉一
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