阿提哈德航空公司正在進入中國人的視野。

　　這個成立僅8年，進入中國市場只有3年的中東航空公司，今年提出了佈局中國的兩個“五年計劃”：第一個五年加密北京、開航成都和上海；第二個五年進入重慶、香港和廣州……用該公司首席執行官賀國健的話來説：

　　希望能在中國遼闊天空展翅飛翔！

　　成都

　　阿提哈德第69個目的地

　　2008年3月30日，阿提哈德航空正式開通了每週4班從阿聯酋首都阿布扎比直飛中國北京的航班，並於去年2月將此航線延長至日本名古屋。而從本月起，這條航線將加密到每天一班。賀國健告訴記者：“經過幾年的運營，北京至阿布扎比之間的航線始終保持著很高的客座率，客源非常穩定，每週增加3班後，每班客座率可能會從85%降至80%，但這個數字也是令人相當滿意的。”

　　而接下來，等中國政府相關部門的審核和批准後，阿提哈德航空公司今年12月15日還將開通阿布扎比至中國西南重鎮成都的新航線。成都也將成為阿提哈德航空第69個飛行目的地。航線開航伊始，計劃每週4班。賀國健表示，阿提哈德航空將成為第一家進入成都的中東航空公司，成都市不僅有超過千萬的人口，還有近億人口的四川省，也有著充足的客源。阿提哈德航空非常看好這條航線。

　　他説：“目前中國是阿聯酋的第三大貿易夥伴，這條航線的推出無疑將進一步促進兩國之間的商業和貿易增長。對歐洲和中東地區的商務和休閒旅遊者來説，這條航線也為他們前往中國西南地區提供了一條更加便捷的通道，而對中國飛速發展的出境遊旅客而言，這是一條前往歐洲和中東的快速通道。”

　　而選擇成都成為阿提哈德航空公司全球第69個目的地，也源於四川方面拋出的“橄欖枝”。成都雙流國際機場正在打造西部國際門戶樞紐和中國第四大航空樞紐。四川機場集團董事長李偉表示，“成都雙流國際機場正在加快基礎設施和軟環境建設，不斷提升服務水平，吸引和全力支持像阿提哈德航空這樣有實力的航空公司開通更多的國際直飛航線。”

　　上海

　　佈局中國的戰略門戶

　　阿提哈德航空還計劃于2012年3月1日正式開通上海與阿布扎比之間的直航航班，現在只待相關政府方面的批准，這也意味著上海屆時將成為阿提哈德航空全球範圍內的第70個飛行目的地。連續開航目的地都放在中國，這是阿提哈德航空全球計劃側重中國的表現。

　　賀國健告訴記者：“上海作為中國人口數量最多的城市，對阿提哈德航空佈局在中國的航線網絡具有戰略意義。”而阿提哈德航空將北京和上海視為兩條極具競爭力的空中通道，可直達中國兩個最大的商貿、政治、文化和旅遊中心。

　　當問及“上海已是中國最大的對外門戶，阿提哈德航空明年才能進入是否為時已晚”時，賀國健説，“任何時候進入都不嫌晚”，能夠及時進入，儘早創立自己的品牌並能持續發展才是最重要的。儘管有很多航空公司在上海甚至中國市場已經經營得非常成功，但是阿提哈德航空從來都不懼怕競爭，一切最終都是由消費者的選擇來説明的，同時，賀國健表示是對中國市場的信心讓他如此自信。

　　其實，阿提哈德航空並非之前忽略上海，只是在上海更側重貨運，而上海浦東國際機場已是全球第三大貨運樞紐機場。阿提哈德航空公司水晶貨運去年新增的44%貨運量主要來自中國，並基本上轉運至歐洲。上海至阿布扎比的客運直航開通後，他們還將在上海增加貨運新途徑客機腹艙帶貨。阿提哈德航空水晶貨運在北京、上海、廣州均有貨運航班，在中國的業務佔據其全球貨運業務的最高比例，今年已經達到了18%。

　　由於貨運業務的持續上升，阿提哈德航空公司對京廣滬航線既加密航班，又實施機型的更新換代，如今，每週有18班從京廣滬飛往阿布扎比的貨機班次。去年，上海每週5班的貨機使用麥道-11F機型，而今年，每週運營6班，使用波音777貨機。“從中國運往阿聯酋的貨物主要包括電子産品、移動電話、零備件、設備、箱蓋、衣物；從阿聯酋運往中國的貨物則主要包括易耗品、汽車、食品、水果、牛肉。”

　　未來

　　側重中國及其周邊亞洲國家

　　阿聯酋被譽為“沙漠中的花朵”，在幾乎寸草不生的中東，這裡不僅有“綠洲”，也是“聚寶盆”。因此，經濟的發達帶來了航空業的興盛，兩座航空樞紐城市迪拜和阿布扎比也上演著“雙城記”，而阿聯酋航空公司和阿提哈德航空公司也用極短的時間成長為全球航空業矚目的新型航企。除了規模略小，外人似乎很難區分阿提哈德航空與阿聯酋航空之間的優劣，但是賀國健更傾向於表明自己國家航空公司的身份、阿布扎比樞紐的地位以及其優秀的産品。譬如阿提哈德航空在高速發展之下擁有全世界最年輕最環保的飛機、最先進的機艙設置和設備、全世界100多個國家的空乘人員為旅客提供服務……

　　2010年，阿提哈德航空已經為720萬人次提供運輸服務，而這個國家的人口也不過才500萬。賀國健説，阿布扎比正在成為世界中轉中心，所有抵達阿布扎比的阿提哈德航空運營的航班，在2.5小時內都能銜接到前往北美、非洲、歐洲以及中東各地。

　　而且這些年來，阿提哈德航空在中國的客源結構也趨於穩定：商務客、休閒客以及外出務工者等，航班時刻的設置對於中轉還是抵離都是非常合理而便利的。阿提哈德航空在阿布扎比到中國的航線上都採用空客A330-200機型，並配置兩類艙位，包括22個明珠商務艙和240個珊瑚經濟艙，提供出色服務和航空美食，500多個小時的空中娛樂節目都帶給消費者不同尋常的享受。

　　賀國健表示，到2017年，阿提哈德航空在全球的通航城市將達到100個。這其中阿提哈德航空針對中國市場加大商業投資、增加飛機數量的重要步驟包括：未來5年開通成都、上海航線並逐步加密到每天一班的頻次；更遠一點，10年內阿提哈德航空希望自己的運力可以涉及到香港、廣州、大連以及重慶等城市。賀國健説中國是世界經濟的巨大“引擎”，阿提哈德航空全球戰略不能忽略這裡，甚至是周邊的亞洲國家，包括越南、泰國、印度尼西亞以及印度等。