新華網上海７月１１日電（記者　賈遠琨）７月１１日，由上海振華重工（集團）股份有限公司（簡稱“振華重工”）建造的世界上最大單塔自錨抗震懸索鋼橋——美國舊金山—奧克蘭新海灣大橋在上海長興島成功交付。

　　新海灣大橋是世界第一大單塔自錨抗震懸索鋼結構橋梁，大橋主航道橋跨徑為５６５米，鋼塔總高約１６０米，能確保每天３０萬輛汽車通過，是世界橋梁通過能力之首。振華重工承建的是新海灣大橋的鋼橋、鋼塔、浮吊等，總標的額超過３．５億美元。

　　新海灣大橋項目受到世界的關注。業內人士認為，該橋是世界同類鋼結構橋梁中技術難度最高、造價最貴的鋼橋項目，其建成後將成為美國西海岸的地標性建築。

　　中國重型裝備製造業發展迅速，但起步較晚，在國際市場上，中國裝備製造企業既沒有優勢的市場佔有率，也缺少知名度和品牌效應。振華重工如何攬下這一重磅訂單？

　　美國加州交通部官員安齊亞諾給出了答案：“上海振華重工是全球領先的港口集裝箱起重機製造企業，相比之下，在鋼結構橋梁方面顯得缺乏經驗，但是我們看到了振華重工非同尋常的生産能力，其員工素質、生産設備、科技研發等，讓我們對振華重工充滿了信心。”

　　憑藉在科技創新、關鍵技術和國際標準研究等多方面的攻關，振華重工最終在來自英國、日本、韓國的眾多競爭對手中脫穎而出。

　　由於構造複雜、建造難度大，振華重工經過５年的艱苦努力，終於順利交付。振華重工總裁康學增説：“這座橋梁的完美交工，標誌著振華重工在世界橋梁市場擁有了一席之地。”

　　中國工程院院士項海帆説：“新海灣大橋項目來之不易，這讓振華重工在鋼橋建造上邁上一個新的臺階。”