小長假後，快遞“爆倉”變“慢遞”

　　揚州網訊“五一”小長假雖過去了，但快遞業卻因為小長假期間一些商家和快遞公司的放假而出現了停滯的現象，很多市民的快遞變成了“慢遞”。

　　小長假後快遞數量暴增

　　昨日下午3時許，記者見到了某快遞公司的快遞員小劉，身邊停著的一輛電動三輪車的車廂裏塞滿了快遞，“已經送了大半天了還剩這麼多。”小劉告訴記者，平時一天只能送20件左右，但最近兩天每天都要送上百件。為了能將這些快遞一起帶上，小劉將平時使用的電動自行車換成了電動三輪車。“這兩天還真忙不過來。”小劉無奈地告訴記者，有時候聯絡不上客戶或者客戶暫時不在家，一般都要輪到第二天才能再次投遞。

　　快遞暴增導致很多快遞成了“慢遞”，市民劉女士向本報反映，5月1日，她在網上購買了一些兒童用品，商家在山東青島，但快遞走了4天還沒有到。“平時最多也只要3天時間。”劉女士告訴記者，不過她在購買的時候就已經做好了心理準備，“買的時候商家就打了招呼，所以暫時還可接受。”

　　商家放假致快遞積壓

　　今年春節前的快遞業大面積爆倉現象，這個“五一”再次上演。究其原因，快遞公司的小劉告訴記者，現在不少商家在五一節期間放假的放假，出遊的出遊，假日期間積累下來的訂單都要等到上班之後才處理，因此加劇了節後快遞的壓力。“這個‘五一’我們就沒放假，但在假期的時候快遞數量並不是太多。”小劉告訴記者。

　　昨日，記者在淘寶網上看到，很多商家都貼出了五一勞動節放假通知，“4月30日到5月3日不發貨，所有訂單統一到5月4日開始發出”的聲明隨處可見。記者了解到，現在不少淘寶商家都是企業化運營，節假日期間為了節省成本，一般只會安排值班人員接受訂單，發貨都要等到上班之後統一進行。

　　但是記者了解到，目前很多快遞公司實行加盟店模式，總部即使承諾“全年無休”，但各地的分公司也可能自行安排節假日節奏，因此也影響了快遞的速度。不過，記者在採訪中得知，今年“五一”期間快遞業爆倉的影響要遠低於春節。 記者顧瀟