巴西世界盃只剩下四場重量級對決，國際足聯昨天迫不及待地宣佈，共有超過316萬名觀眾來到了巴西觀戰世界盃，他們坐滿了體育場98.3%的座位。本屆杯賽的平均上座率已達到歷史上的第二高度，“前60場比賽，場均上座率達到52762人，僅次於1994年美國世界盃的68991人。”但這個數據一公佈，多家巴西當地媒體就表示質疑，“真是這樣的嗎？”此前阿根廷與比利時隊在巴西利亞的1/4決賽，記者在現場看到比賽開始後仍有大片的空座，而國際足聯宣佈的該場上座率再次超過95%，這樣的反差不禁讓人想去一探究竟。
即便是重量級比賽也受冷遇
總的來説，本屆世界盃的上座率明顯超過上屆南非世界盃。波黑與尼日利亞、日本與科特迪瓦這樣的比賽缺乏關注，上座率能超過九成，倒是一些重量級對話的上座率略顯不足。小組賽西班牙對荷蘭、德國對葡萄牙兩場，都在薩爾瓦多遭受了冷遇。西荷之戰，能容納55000人的新水源體育場空了6800多個座位；德葡之戰也空出了4000個座位；英格蘭對意大利的比賽現場也有大片空座。
即將舉行世界盃第三、四名決賽的巴西利亞國家體育場，場均上座率僅次於裏約熱內盧的馬拉卡納，在這裡舉行的前六場比賽場均上座率為68364名球迷。但是，瑞士與厄瓜多爾的比賽約1/3座位空置。阿根廷與比利時一戰，現場採訪的記者本以為主席臺對面的一片片空位是因為球迷遲到、買水、上廁所等緣故造成，結果直到下半場，一些看臺仍是空的。就是在上座率最高的馬拉卡納球場，除了揭幕戰巴西對克羅地亞、阿根廷對波黑等比賽，也並非場場都座無虛席。“是沒票？還是沒觀眾？”很多歐洲媒體不斷發聲，希望國際足聯進行解釋。
球迷對倒賣球票現象很憤怒
國際足聯曾表示，巴西世界盃290萬張門票絕大部分已分派給各成員國足協。但實際上，分派後的球票在各國銷售情況並不好，尤其是在那些歐洲國家。比如英格蘭對意大利的比賽，英國足協賣出了2500張門票，而意大利僅賣出200張。國際足聯還辯解稱，出現空置座位是由於大量持票球迷開賽後未能及時入場，巴西球迷習慣於趕在最後一刻買票進場，但世界盃比賽卻要求觀眾提前數小時前往票務中心取票。國際足聯稱，世界盃官方贊助商接受了所有贈票，但最後這些票沒有被使用。
國際足聯還考慮調查是否出現了售票混亂的情況。世界盃開賽以後，一些球迷還發現一些非重要比賽的位置較差的票可以在網上買到。但當他們滿心歡喜地想要購買時，他們被世界盃官方系統拒絕了。此前有消息稱，國際足聯分給阿根廷足協的門票配額僅為4000張，而美國則是僅次於巴西的購票大國，消息一齣便引起軒然大波。這樣的矛盾被國際足聯副主席、阿根廷足協主席格隆多納的兒子涉嫌倒賣球票事件徹底踢爆，大量聚集在巴西的阿根廷球迷怒吼：“我們一張票都買不到，我們的足協主席卻在倒賣球票，他應該下地獄。”
交通不便令球迷趕不到球場
儘管巴西警方嚴打“黃牛”，使得體育場附近黃牛難尋，但這並不意味“黃牛票”不好賣。巴西對德國一場半決賽的門票，好一點位置的價格目前至少已炒到10倍以上，求票者依然絡繹不絕。“可以肯定的是，不管什麼樣的方式，球票最後大多都能賣出去，但他們能不能趕到現場看球，這是個問題。”
巴西沒有鐵路，城際交通人們首選飛機，其次是大巴。但世界盃期間如果不早早提前預訂機票，幾乎就是寸步難行，因為臨近比賽僅剩下的零星機票的價錢高到令人髮指。巴西隊與德國隊的半決賽將在貝洛奧裏藏特舉行，昨天記者問詢從裏約到貝市的往返機票已達到1500雷亞爾(約合人民幣4200元)，“提前一天飛過去貴一點，是1300雷亞爾；晚兩天回來，只要200雷亞爾……”如此“暴利”並不是每一個球迷都能承受的。一名記者手裏有一張英意大戰的票，但從裏約飛瑪瑙斯需要將近4個小時，連帶交通與住宿兩天行程最便宜也要6000元，最終他不得不放棄。大巴雖然便宜一大截，但世界盃期間價格也普漲。更麻煩的是，裏約與聖保羅之間的距離算最短了，坐大巴也要6個小時。
至於市內交通，到了比賽日更是擁堵得一塌糊塗，以裏約為例，一般賽前五六個小時，通往馬拉卡納的道路就堵上了，由於球場周邊限制通行，因此大多數人只能選擇地鐵，但經常出現的情況是，地鐵月臺上早就擠滿了球迷，看到地鐵開來裏面已經塞滿，他們只能繼續等待下去。糟糕的交通狀況和高昂的看球成本，可能是一些球迷無法到現場觀看比賽的主要原因所在。
特派記者黃一可發自巴西裏約熱內盧
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