李希光：中國未來離不開巴基斯坦

　　李希光 清華大學國際傳播研究中心主任

　　深夜1點，飛機平穩飛行,機艙一片黑暗。艙裏的乘客在沉睡。我獨自開著閱讀燈看書。突然飛機上下抖動，我透過機窗往外望去，清爽的夜空下雪白的喀喇崑崙山綿延千里，一巨大的冰雪峽谷出現在眼前，顛簸不停的飛機與喬戈裏峰擦肩而過。我看了一下電視屏上的飛行高度是9500米，喬戈裏峰是8611米。我們的飛機距離她只有800多米。心跳急速加快，不是恐懼，而是激動。

　　這裡是中國和巴基斯坦的國界線,喬戈裏峰的南坡是吉爾吉特-巴蒂斯坦，唐朝稱這個地區為勃律，無數的中國商人和僧人從這裡走向中亞和南亞。在不遠的將來,中國西部通向阿拉伯海和西亞石油國家的鐵路和輸油管道將穿過附近的高山峽谷。

　　一週後回到北京,我來到北京農展館對面的一座伊斯蘭風格的小樓裏做客。二層的巴基斯坦駐華大使馬蘇德的辦公室像是一間航模陳列室。書架上、茶几上、櫃子上擺放的都是中國和巴基斯坦最新聯合研製的戰機和軍艦模型。馬蘇德大使説：“中巴未來需要進一步加強軍事合作。”我回答道：“從長遠看，我覺得，中巴需要超越軍事領域的合作。”

　　中國未來的崛起需要在巴基斯坦衝破周邊包圍，以確保中國的能源安全。據國際能源組織的預測，中國的石油需求量在2025年將升至每天1420萬桶，其中1090萬桶需要進口。從最近美國在黃海、東海軍演看，一旦中美發生軍事對抗，美國將從海上封鎖中國海岸，中國應戰能力將受到從陸上進口重要原料能力的制約。巴基斯坦一再表示，希望建設從新疆經吉爾吉特-巴蒂斯坦到達巴基斯坦南部出海口的鐵路和油氣管道，成為中國産品走向世界的“貿易走廊”，和保障中國能源安全的“能源走廊”。

　　中國目前60%的能源補給來自中東，80%的石油進口經過馬六甲海峽。為避開運輸過程中的風險，中國需要把進口石油從油輪運輸逐漸轉移到穩定而安全的管道運輸上來。巴基斯坦因其得天獨厚的地理優勢而成為中國西出印度洋和海灣地區、破解馬六甲海峽困局的關鍵。位於巴基斯坦南部的瓜達爾港鄰近波斯灣，距伊朗邊境只有72公里，距世界石油運輸要道霍爾木茲海峽約400公里。這正是巴基斯坦戰略區位價值所在。

　　儘管中巴在政治軍事領域合作緊密，但中巴經濟合作水平低。中國作為世界大國，崛起的成果巴基斯坦沒有完全分享到，巴貧困狀況比較嚴重，缺少能源供應，缺少國際投資，經濟發展和民生改善、社會安全形勢都需要進一步提升。

　　缺乏深層次經貿互惠合作和民間往來這兩種手段支持的中巴關係，一旦外部環境發生變化時，很容易坍塌。上世紀70年代末和80年代初，我國曾經為之付出巨大援助和犧牲的越南、阿爾巴尼亞先後與中國反目就是明證。

　　中國應該用“與鄰共富”的戰略思維把中巴現有關係發展到全球戰略高度。中國需要擴大對巴方的直接投資，全面參與巴方的經濟建設，讓巴基斯坦人民在日常生活中，感受到中國人民的友誼，這是一種立足長遠的戰略設計。

　　電力短缺是制約巴經濟發展的瓶頸。巴基斯坦擁有超過5000萬千瓦的水電資源儲量，投資和開發空間很大。由於巴基斯坦北部緊挨新疆，巴基斯坦政府只允許中國投資該地區的水電項目，以防其他國家介入該地區收集情報，滲透該地區，破壞中國新疆的安全。中國如果不在巴基斯坦北部地區加大投入相應的建設，改善人民生活，對中巴兩國邊境地區的安全不利。

　　中巴之間有600多公里的邊界線，也是分裂勢力和恐怖分子活動的地區。對於中巴兩國的恐怖分子，不僅要用軍事手段，更要通過有效的社會經濟發展政策爭取那些被他們引入歧途的追隨者。這將減少“三股勢力”在巴産生和發展的土壤，增加社會穩定。其次，水電項目在給巴基斯坦民眾的生活帶來“光明”的同時，中巴“全天候、全方位”友誼也會隨著輸電線路進入千家萬戶。