徐雲鵬：免費成補貼還需變革市民出行習慣

　　記者6日從廣州市相關方面獲悉，廣州市從8日起取消亞運公共交通全民免費措施，改為發放交通補貼。全市10個區、2個縣級市的戶籍家庭及在廣州居住半年以上的外來人士家庭按每戶150元發放，集體戶口的市民按每人50元發放。而亞運註冊人員、志願者以及持票觀眾，在亞運會及亞殘運會期間仍可以繼續享受免費乘車待遇。（據2010年11月7日《廣州日報》）

　　這恐怕真的是廣州市政府當初定下發放亞運大禮包決心時所始料不及的，市民在第一次分享社會發展成果時竟出現如此的井噴：“公共交通免費一週來，公交地鐵的日客流量高達1754萬人次，地鐵日客流量更是近800萬人次，大大超出地鐵運輸能力，地鐵一直超負荷運行，一週來啟動三級客流控制高達144次，嚴重影響地鐵正常安檢和亞運安保工作進行，同時對市民上下班正常出行造成極大不便。”可以預料，隨著亞運會開幕，地鐵客流必將會大幅增長，將更加不堪重負。

　　對於廣州取消公交地鐵免費措施，有位網友留言道：“太好了，終於取消免費了，就算不用發什麼150元，我也是雙手雙腳支持的，你們不知道這周的免費都不知道差點要了多少人的命，貪小便宜的人太多了。便民工程最早就是因為沒考慮到愛貪小便宜的人會多到此等程度，現在決定取消免費絕對不丟臉，丟臉的是愛貪小便宜的人。”

　　這位網友的話，也讓人們的審視目光再次轉到廣大交通參與者的素質上來。交通順暢是保障亞運會、殘亞會圓滿舉行的重要舉措。其實，城市交通就是市民的交通。亞運期間交通暢通與否，影響因素有很多，但是廣大交通參與者素質的優劣則最為關鍵。比如，賽會期間採取臨時交通管制措施和手段將是必然的、經常的，堵車現象會相伴而生，會給市民出行帶來諸多不便。這就要求市民們要保持良好的出行心態，自覺減少亞運賽時的不必要出行。非出行不可，也要主動捨棄早已適應了的出行習慣，根據需要選擇適當的出行方式，科學出行。尤其是駕車上路行駛過程中自覺遵守交通規則和管制措施，禮讓亞運專用車輛，保障交通運行安全，用實際行動為亞運做貢獻、為廣州爭光彩。

　　保證亞運交通平安順暢，市民人人有責任，人人能做貢獻。人人都為亞運大交通著想，人人要替亞運大交通負責。為了保證亞運期間廣州市交通正常運行，確保亞運安全，相關部門出臺了一系列亞運會交通保障措施，比如，市民錯峰上下班、設亞運專用車道、機動車輛實行單雙號限行等，這些好措施只有通過廣大交通參與者的積極配合才能落到實處，並産生良好的效果，而決不是像目前這樣，一看到公交地鐵免費了，就一窩蜂似的去佔小便宜，那樣非把公交地鐵擠癱瘓不可，既給公交運輸添亂，更給廣州人丟臉。

　　其實，無論是亞運會期間的交通順暢還亞運會後的交通便利，都必須始於市民對於便捷的交通要有正確的認識，積極變革出行觀念與習慣。事實上，堵車是每個發展中大城市所面臨的共同問題，把私家車作為日常出行工具，並要求何時何地都暢通，有停車位，即使在很多發達國家的城市也很難實現。在東京、紐約和倫敦這樣的大城市，把小汽車和出租車作為日常出行工具的比例分別是29%、14%和13%，國外很多大城市市民上下班的首選是乘坐公交地鐵，因為公交車快速、準時。私車的舒適性好，但容易堵車。

　　但願通過亞運會也能改變廣州市民的出行習慣，一方面吸引更多的市民搭乘公交車出行，減少擁堵和環境污染，另一方面促進政府加快公交地鐵線網建設，優先發展公共交通，與國際大都市接軌，這豈不是一件大好事嘛！