黃金周：千金易得，一“閒”難求

白岩松：黃金周暴露公共服務太“軟”

主持人：
    當地媒體有一個評價，説玄武湖免費開放的確是“大氣”，但是管理“小氣”，你怎麼看他們這種評價？

白岩松：
    怎麼説，這是很多我們目前的對比和你的痛苦都與此有關係。比如説10月1號我就有一個感觸特別深的地方，感觸特別深的地方是兩個對比，特別快和特別慢；硬體特別硬，軟體特別軟，怎麼説呢？“十一”的時候坐天津到北京的城際高鐵，太棒了，現代化，雖然我之前就坐過幾次，但是“十一”這一天還是特別有感觸，因為到哪兒買票都很難，都人滿為患，可是城際高鐵從天津到北京29分鐘到了，幸福。

    找自己停的車的時候痛苦了，它有無數個停車場，停車場是按ABCD等等排的，我記住了我的車停在了C，但是下了火車之後，沒有任何指示牌告訴你C在哪個停車場裏，於是你自己去撞運氣，在撞運氣的過程中沒有任何指示的標牌，你想去問在它最底層的……

主持人：
    是你沒仔細看還是真沒有？

白岩松：
    我看得非常仔細，因為後來我又在找的時候與我相同命運的司機有很多，甚至最後我在一個角落看到了某一個工作人員估計實在是被問煩了，用一個A4的紙寫了一個指示牌，手寫的貼在那。我僅僅找汽車找了將近30分鐘，剛才享受了29分鐘天津到北京的那種快感蕩然無存，而且非常憤怒。我想有無數的人就在那天像無頭蒼蠅一樣在停車場裏來回亂轉的時候，你都會去感慨，要那麼快的車有什麼用，難道不能讓我把自己的這種公共服務的速度讓每一個人的快樂能夠更快一點。原來我們硬體很硬，軟體很軟，但是硬體很硬，車飛快得提速不能直接給我們帶來幸福跟快樂。所以我們必須把軟體這方面，把公共服務的素質提升上去，少説點公民的素質問題，那是一個長期的過程。

主持人：
    其實我們還不妨從另外一個角度看這個問題，再舉個例子來説，你看很多景點人滿為患，有沒有一種可能，就是及時地給這些遊客、旅客發佈通知，進行提早地疏散？

白岩松：
    我個人認為現在指導這種提示服務，已經成了中國不管城市還是公共事業，包括公園等等很多地方已經是一個最痛苦的事情了，它充分暴露了我們在公共服務方面的“軟”，為什麼這麼説呢？比如説在北京我們有的時候都會抱怨，説交通指示牌不合理，當你開到這發現自己不對的時候你已經違章了，但是一走出北京才知道，在中國北京是幾乎做得最好的。比如説蘇州是中國經濟絕對發達的一個城市，虎丘是蘇州恨不得排第二、第三著名的景點，在城市裏有指示牌告訴你怎麼去虎丘，離虎丘很近了的時候到岔路口沒有任何指示牌，然後車就跟無頭蒼蠅一樣懵了，不知道該怎麼走。於是在虎丘旁邊的很多路口全有很多的人，一看著車來了就把你攔住，説你走錯了走錯了，我去帶你到正確的路上，五塊錢，居然它沒有指示牌，催生了一個指路的掙錢隊伍，也就是説掙錢的這些人提前敏感地意識到這個城市的公共服務太差了，我可以彌補它的空白。

主持人：
    我們應該跟他們學習？

白岩松：
    對，那我們城市的管理者為什麼沒能像農民工一樣的大哥、大姐們守在各個路口，雖然掙錢，但是在為人們提供方便。後來你發現，居然是非常簡單的事情，只要在那個岔路的地方有一個路牌告訴你虎丘從這兒走是非常便捷的一條路，但是問題在於沒有。而蘇州還是算不錯的，全國類似的城市太多了。所以你提出來的看似指示這一個小問題是大問題，以人為本用嘴説起來非常容易，做起來就很難，為什麼這麼差？因為那些挂標牌的人從來不以司機的方式去走一遍這條路。