9月20日，民聲在線平臺收到廣西網民（淘妹）留言：諮詢關於在客車車體和運能十分緊張的情況下，鐵路局怎樣滿足旅客出遊需求？對近年來旅客時間緊，對旅遊內容要求豐富的特點鐵路局又有怎樣的安排等問題。就上述內容，民聲在線記者連線南寧鐵路局黨委宣傳部，就網民關注的跨國鐵路安全問題進行採訪，得到的回復內容如下：

　　"朝享北海浪，夕賞桂林景！"近日，剛走下北海至桂林北K9304次城際列車的吉林遊客唐先生忍不住感嘆地道。這也是廣西近年來打造"一日數地遊"的一個縮影。

　　近年來，隨著廣西區域經濟的蓬勃發展，桂林、北海等重點旅遊城市年接待遊客人數均以兩位數的速度增長。在2011年，桂林接待旅遊人數首次突破3000萬人大關，旅遊收入超過200億元；北海接待遊客達到1100萬人，旅遊收入80多億元。

　　為適應桂林、北海兩市旅遊産業的快速發展要求，近年來，地處祖國南疆的南寧鐵路局以"服務市場、突出特色、打造精品、樹立品牌"為思路，在客車車體和運能十分緊張的情況下，千方百計採取措施滿足旅客出遊需求。該局繼增開桂林至深圳、桂林至昆明、桂林至成都、南寧至北海等多趟始發列車後，又增開桂林至武昌的1966次列車，極大地緩解了桂林往湖北、湖南方向運能緊張的狀況。現在，每天從桂林始發終到的列車已增至11對，旅客可以很方便地乘火車往返于桂林和眾多廣西區內外城市。

　　同時，針對近年來旅客時間緊，對旅遊內容要求豐富的特點，南寧鐵路局不斷開發旅遊新産品滿足市場需求。在保持南寧往北部灣開行3對列車的基礎上，南寧鐵路局又將原桂林北開往南寧的一趟列車調整為桂林北至北海間運行，結束了廣西兩大旅遊城市間無直達列車的歷史，使遊客 "一天數地遊"的夢想成了現實，這也成為廣西旅遊的一大亮點新品牌。（作者：曾令瑤）