5月20日傍晚，河南鄭州一條繁華街道上，有一輛後視鏡係著綠絲帶的轎車靠近路邊等公交車的許多市民，司機搖下車窗反復問：“去北環路索淩路，誰搭順風車，不要錢！”站臺上多是沉默。有三個女孩嘰喳討論，最終還是決定這車不能坐。近年來，鄭州數百位車主發起了“愛心順風車”活動，但由於不受信任，活動一直沒多大改觀。（5月22日《人民日報》）

　　好心提供搭車服務，卻被當成圖謀不軌的騙子，別説是學雷鋒的車主心裏不痛快，就是圍觀者們也不由唏噓，人心不古，世道變矣，好人難做，難做好人！

　　可巧，就在5月22日當天，中國青年報一項調查顯示，做好人成本高正在成為多數人的共識，其中71%的人表示會被懷疑動機不單純。兩條新聞一碰撞，敏感的輿論神經立刻有所察覺，許多人開始反思社會信任感的缺失，並直指道德崩解人性冷漠。

　　應該説，好人難做確實與信任匱乏有關，但這個大環境是一時難以扭轉的，如果單純停留在這個層面或痛心疾首或誇誇其談，根本於事無補。人們更應該反思一下，如何在現有的氛圍下儘自己所能做一點好事，以一絲一縷的春風溫暖社會的體溫。

　　來看鄭州的“愛心順風車”活動，個人感覺，其遭冷遇存在一定的自身主觀原因。其一，一些車主表達方式過於簡單生硬。以車主“赫天行健”自述的一次尷尬經歷為例，有一個下大雨的晚上，他看到一位姑娘在雨裏，於是就喊她上車，姑娘警惕地反問“去哪”，他説“你先上車再説”，結果人立刻走了。雖然車主感覺愛心受到了傷害，但換位思考一下，如果你是那個姑娘，下雨天的晚上有陌生男人喊你上車，還搞得“神神秘秘偷偷摸摸”，你能上那輛車嗎？自古便有“無事獻殷勤，非姦即盜”的説法，車主言辭又那般可疑，無論換成哪個姑娘，恐怕打死都不會上車。其二，獻愛心過於刻意，讓人看不到真誠。比如説，在公交站牌邊攬客的那位車主，反復問“去北環路索淩路，誰搭順風車，不要錢！”雖然話説得很透了，但總讓人有種距離感，不好接受。

　　簡單生硬也好，過於刻意也罷，歸結起來，助人的姿態欠妥當。須知，與愛心孿生的一樣東西是尊重，助人是施與，但不是施捨，倘若姿態過高，可信度必然大打折扣。有些車主在助人時可能會覺得，讓你坐車就很不錯了，懶得説太多廢話解釋。這正是助人的一種大忌，助或者受助，本身是平等的一對，甚至説，幫助別人時需要把姿態放得比受助者更低一些，話説得更婉轉一些，才能顯出真誠，容易讓人接受。“嗟來之食”的故事已經把道理講得很透徹了，行善不能擺架子，否則難免令人懷疑其初衷。前“中國首善”陳光標的行善動機之所以備受質疑，也與此有關，儘管他本人極力辯護，但無論怎樣，俯下身子行善才是最令人動容的。

　　“愛心順風車”遇冷是一個極好的標本，剝去喧囂的輿論外衣，我們可以好好審視自己曾經的助人方式是否妥當，以及未來該把握怎樣的助人姿態。