香港亞洲時報在線4月19日文章，原題：印度和中國能做難以想象之舉 中國從中東到南海港口之間的航線途經許多海上咽喉要道，馬六甲海峽是其中之最。一旦發生衝突，這些要道就有可能被切斷，使中國不能獲得維持經濟增長的石油和鐵礦石。

　　作為一個明智的世界大國，中國正盡力規避風險。首先，中國向散佈在印度洋的一系列港口投資，涉及塞舌爾、巴基斯坦、馬爾代夫、斯裏蘭卡、孟加拉國和緬甸等國。其次，中國正投資參與途經巴基斯坦、孟加拉國和緬甸的公路、鐵路，或許還包括天然氣管道的建設。

　　接受此類援助的國家基礎設施得以改善，獲得外國投資並有機會向中國收取運輸費用。作為回報，中國能夠打造出替代貿易路線並使其商品進入新的市場。這是所有相關國家之間的雙贏交易——印度除外。

　　印度對上述中國投資疑慮重重，並認為中國借此對其實行包圍戰略。於是，印度增加國防預算，在印中邊境增兵，投資核潛艇並增加海軍力量。而中國正將鐵路網絡向西藏深處延伸，在拉薩和尼泊爾之間建造長達770公里的鐵路線，並計劃將之延長至位於中印邊境的乃堆拉山口。中國可以借此快速向西藏運送兵力以平息騷亂。

　　自2008年，印度經濟就面臨各種窘境，他們正竭力吸引外國直接投資。在3月的韓國核安全峰會上，印度總理辛格希望韓國投資印度的基礎設施。後來在新德里金磚峰會上，他對中國故技重施。

　　在印中邊界關繫緊張和亟須聯絡兩國市場的背景下，一個不能回避的問題是，印中各自如何看待未來幾年雙邊關係發展前景？中國希望印度與美日越澳等國結夥嗎？印度願意看到被中國壓制在南亞嗎？正如尼克松40年前訪華一樣，印度須跳出傳統思維，解決這些問題，甚至做出令人難以想象之舉。

　　綜上所述，新德里必須主動向北京提供安全運輸路線。印度海軍將保護並確保中國貨船安全抵達印度某港口，並利用連接中國的專用鐵路將這些貨物運往中國。這種運輸路線有利於印中兩國，是雙贏舉措。中國獲得途經比巴基斯坦或緬甸更穩定的法治國家的替代運輸線路。印度的基礎設施則可以馬上獲得中國投資。最重要的是兩國將簽署戰略合作協定。▲（作者利特維基帕裏克赫，王會聰譯）