要考科目三的學員看過來了，專業司機看過來了，連駕校的教練也來圍觀了……28日下午2時至3時30分，成都車管所考核科民警黃博值守成都晚報微博，點對點解答網友關於電子路考的各種疑問。這是成都晚報第一次通過微博平臺、邀請行政單位專家，點對點地回答網友關於民生類新政的問題——在線“微解答”。(四川新聞網3月29日)

       網絡的普及讓“網絡問政”也成為網友們了解國情區情的重要途徑。為了掌握輿論的主流，發出正面的聲音，起到積極的引導作用，官方微博也應運而生。作為新興的産物，官方微博在初始階段也確實行之有效，成為推進民政網絡互動的新型渠道和重要平臺。

       有數據顯示，截至2011年11月，通過認證的政府機構及官員微博已經超過18500家，其中政府機構微博9960家，個人官員微博8628個，覆蓋全國34個省、自治區、直轄市及特別行政區。其中，15家政府機構、9名官員的官方微博“粉絲數”超過百萬。

       官方微博前景看好。但是，走上了民意看臺，接受了網友們的鼓掌歡呼後。始終以務實的心態、迅捷的回復、熱情的態度保持網絡互動的官方微博，卻屈指可數。當網友們的建議、呼籲如石沉大海般得不到回復，當微博僅僅成為一種擺設，受冷落也是必然的結局。

       怎樣擺脫受冷落的局面，或許可以從這次在線“微解答”中尋找答案。

       一次90分鐘的在線“微解答”，通過評論、@成都晚報、私信等途徑提問，解決了考證的二十多個問題。這種互動交流的方式最為有效，自然也能受到廣大“粉絲”的圍觀和熱捧。同樣，官方微博想要“火”起來，欠缺的還是這樣一個成常態化的互動交流的平臺。

       官方微博絕對不能只有三分鐘的熱情，要讓官方微博真正發揮其用，必須始終堅持網絡溝通互動。在經歷最初的繁忙之後，網友們需要的只是暢通民意的渠道，能做到下情上達，對一些疑惑能得到準確的釋義。所以，就官方微博而已，倘若每月都有這樣一次在線的互動交流，倘若能一如既往的堅持下去，官方微博“火”起來當可預見。