31日下午,在三一集團位於長沙的總部,中國三一集團與擁有世界混凝土機械第一品牌“大象”的德國普茨邁斯特公司聯合舉行新聞發佈會,正式宣佈三一重工將在今年第一季度末完成對普茨邁斯特100%股權的收購。(1月31日新華社報道)

    這使得三一重工收購德國機械巨頭事件由傳聞、媒體猜測性報道變為了現實。這是繼吉利汽車收購歐洲沃爾沃汽車以後,中國民營企業走向海外又一收購歐洲企業案例,而且是收購世界重工業“基地”的歐洲企業。

    收購普茨邁斯特,三一重工將得到兩樣“東西”:代表頂尖技術的“德國製造”産品標簽；普茨邁斯特在中國以外的全球銷售網絡。這也正是三一重工所需要,特別是走向世界所必需的。德國製造是世界頂級、高質量産品的象徵,其聲譽、信譽無與倫比。就一個德國製造標簽就價值連城。全球銷售網絡是三一重工走出國門、走向世界所必需的,通過收購普茨邁斯特可以説三一重工在建立全球銷售網絡上走了捷徑。

    筆者認為,我國企業走出去、走向世界是大勢所趨,是眼前稀缺的。中國市場雖大,但現在競爭愈加激烈,而且要想成為行業巨頭、世界級企業,只瞄準本國市場不行,必須要有世界眼光,還要佔領世界市場。因此,中國企業要在國際市場上鍛鍊成長。

    我國目前的經濟基礎,使國內企業走向世界具有強大的支撐力量。3萬多億美元的鉅額外匯儲備,可以使中國企業有“底氣”走向海外。其實,從某種程度上説,中國鉅額外儲已成為一個“包袱”,管理和使用好這麼一大筆錢是當務之急,而企業包括通過兼併收購等方式走向海外是消化我國鉅額外儲的有效措施。從本質上講,企業走向海外是我國經濟轉型、轉變經濟發展方式的措施之一。

    特別是民營企業走向海外最值得讚賞。中國企業真正想做大,中國要構建成真正的市場經濟體制,仍要依靠民營企業的大發展,依靠民間投資的巨大活力。

    從時機上看,現在有兩種認識:一種觀點認為,當前受金融危機、歐債危機影響,經濟金融都降到了最低點,因此,現在是中國走出去的最佳時機和抄底的最好階段。另一種觀點認為,世界經濟尚未擺脫金融危機影響,仍在低迷中徘徊,同時,歐債危機仍在持續發酵,世界經濟不確定性仍然很強,中國走出去時機尚未到來。筆者認為,世界經濟看來已經走到最低谷,再糟糕也糟糕不到哪去。只要能夠看準,走出去風險應該不大。

    以筆者看,中國企業包括三一重工在內收購海外企業,學習發達國家企業的國際營銷經驗、管理經驗、先進技術、創新能力比收購一個牌子、物流網絡以及設備等硬體的東西更重要。

    當然,對於三一重工收購德國普茨邁斯特公司,筆者持的是謹慎樂觀態度。畢竟,中國企業與海外企業文化上的融合最為令人擔心。7年前TCL集團決定並購法國湯姆遜公司,最後用董事長李東生的話説,沒想到這次跨國“聯姻”會結出一個難咽的“苦果”,最終遭2.11億元索賠。原因之一就是文化融合難。類似最終吃大虧的情況不少。到目前為止,中資企業走向海外收購成為完全成功範例的似乎還沒有。包括吉利集團收購沃爾沃巨頭,對吉利不利傳言四起,最終結果到底如何仍是未知數。

    總之,雖然勇敢地走出去值得肯定,也是很多中國企業真正做大做強的一道“必選題”,但無數不成功案例的教訓,以及目前歐債危機持續發酵、世界各國紛紛下調經濟增速情況下,三一重工收購德國機械巨頭確實需要謹慎,後續工作要跟得上。同時,普茨邁斯特甘願被收購也值得思考,值得多長一個心眼。