□ 本報評論員 付小為

　　日前，剛剛開通的鐵道部購票網站系統出現堵塞導致無法購票情況，針對這一現象，鐵道部門解釋，由於這些新措施都是第一次迎接春運客流高峰考驗，還在不斷健全完善之中；並建議旅客採用電話訂票等其他方式購票。

　　儘管近年來鐵道部採取了很多方式來增加春運客運量，今年客運量在往年的基礎上又有了大幅增長，但客座能力缺口較大，車票較為緊張依然是春運必須面對的突出問題。客觀地看，春運及其涉及的龐大流動人員數目對任何國家而言都是一個難題，車票供不應求的情況在目前乃至很長一段時間仍將繼續存在。

　　車票資源的緊缺與短時間難以解決問題之間的矛盾呈現為不同形式的購票難，網上購票堵塞其實也是眾多的表象之一。然而，供不應求並不能作為購票網站系統無法負載的理由。

　　事實上，購票網站此次接受的訂票量遠遠沒有達到春運最高峰時期的需求數目，即便如此，網站還是出現了諸如網頁無法打開，無法登錄訂票頁面、登錄頁面顯現無票可出或者付款不出票等情況。實際使用中出現的這些問題與開通網上購票之初的民眾期許間有著很大的距離，對此，鐵道部方面的簡單説明很難緩解民眾的失望情緒。及時退還系統故障導致的所扣款項，改善網絡訂票系統的運行能力，更為充分全面地考慮到春運所要應對的客流人數和響應情況，在真正的春運訂票高峰前解決目前的技術性問題。

　　應當説，鐵道部今年首次開通網站售票的方式是一個全新的嘗試，為緊張的春運購票提供了更多的選擇方式。實踐中遇到的具體問題既與技術準備不夠有關，又一定程度上反映了單一方式的局限性。如何在電話訂票、互聯網購票、車站窗口及鐵路客票代售點、自助售票機等購票方式之外尋求更多的便民渠道，或者適度的在多種購票方式之間分配和分流，都是有必要儘快反思和調整的問題。

　　實際上，一票難求的焦慮不僅源自無法歸家難以團圓的失落，很多時候，焦慮與不安還與可能的售票不公相關。從過去的經驗來看，公開購票途徑之外，總會有其他的票務出口。在正常途徑方面宣告售罄的同時，轉而購買黃牛票或者通過各種渠道找人代為購票等方式總能換得柳暗花明。某種程度而言，購票焦慮轉化成所處社會位置或者財富狀況所致的身份焦慮，焦慮最終指向的仍然是社會公平問題。

　　承認春運的既有困難，合理分配不同票源點的出票數量，適時公佈出票信息，盡可能實現票務公開透明，這種做法或許不能一併解決所有的問題，卻至少能讓更多公眾平靜地接受回家的公平。