妹妹家在農村，兒子兒媳在外打工，孫子一直由她照看。孫子3歲的時候，就送到了村頭的幼兒園。幼兒園沒有多少教學設施，一個“老師”（沒有任何資質的村婦）帶著全村十四五個孩子。雖然比不上縣城的幼兒園，但是接送方便，還能騰出手來忙忙家務、管管莊稼，所以妹妹挺知足。

       不到一年，村頭的幼兒園因為不具備辦園條件被撤銷，孩子們被轉到縣城一家幼兒園。幼兒園雖然也是民辦的，但是條件很好，只是沒有校車，不管接送。妹妹又高興又發愁，就和一些家長一起，找到村內一位在縣城跑出租的麵包車司機達成協定，每天負責在村頭接孩子們上學，放學後再送到村頭，家長們領回家去。

       麵包車有7個座位，十幾個孩子坐的坐、站的站，擠在一起。司機家長都知道超載，可是沒辦法。增加車輛，不僅車不好找，車費就會由每天2元漲到4元，這對農民來説也是不小的負擔。好在交警查到時，一看是孩子，就沒有為難司機，罰款或者停運什麼的。甘肅校車事故發生後，那位麵包車司機知道自己的車輛不合格，不超載運行就不掙錢，還承擔著風險，所以沒等上級下達禁令，就通知所有家長停運了。

       這一下子可給孩子們的家長出了難題。沒有車接送，也不能就讓孩子們輟學在家吧？所以只能自己想辦法了。從村裏到縣城是一條寬闊的省道，每天大小車輛穿梭。雖然妹妹家裏有摩托車和電動自行車，可是她怕不安全，不敢騎。每天騎著那輛下地幹活用的腳蹬三輪車接送孫子，慢慢行走在路邊。車輛多時，就趕緊躲到路肩的泥土路上。雖然只有兩公里的路程，每天在路上要走半個多小時。眼下到了嚴冬，三輪車沒有車棚，只好給孫子穿得厚厚的，裹得嚴嚴的，坐在靠近奶奶身子的小馬扎上，每天起早貪黑地行走在路邊上。下了車，妹妹就趕緊心疼的抓著孫子冰涼的小手暖一暖。

       沒有了接送孩子的專車，家長們只得“各顯神通”，三輪車、電動車、摩托車、廂貨車等五花八門一起涌到路上，過去一輛車的位置變成十幾輛車爭奪，尤其是和上下班的人流車流交織在一起，路顯得更加擁擠，感覺更不安全。所以妹妹每天上路，心都是緊繃繃的。每當在電視上看到各級政府重視校車的報道，一家人就會興奮地議論一陣子。只是不知道，這天天期盼的校車，哪一天才能開到農村娃娃的家門口啊！