T3航站樓作為北京的標誌性建築，工程質量、危機應對、信息公開更顯得重要。老天爺已警告過兩次了，不能容許再有下一次。

　　據報道，11月22日北京遭遇大風天氣，首都機場T3航站樓D區屋頂局部被強風吹開。這是T3航站樓屋頂自去年12月10日被10級大風掀翻後的第二次。 事發後，機場方面稱，已組織人員進行緊急搶修，事故未對運營造成影響。

　　T3航站樓是北京的標誌性建築之一，竟然連續兩年被掀頂，顏面掃地的同時，也不得不讓人對其質量産生懷疑。首都機場擴建指揮部相關責任人此前曾表示，T3航站樓棚頂是按照百年一遇的標準設計建造，能抗12級風力，遠超國家設計標準。怎奈大風很“誠實”，沒有給半點面子！

　　儘管此次掀頂未對機場安全運行造成影響，但這恐怕也算是一個很大的安全隱患，不能等到真的出現事故再來認真看待這個問題。老天爺已警告過兩次了，不能容許再有下一次。和上次一樣，出現問題後，首都機場立即進行了搶修，然而，如果還是修修就算完事，即使暫時沒有問題，公眾顯然也無法做到真的放心。

　　機場航站樓屢次被掀頂，究竟是什麼原因造成的？上一次屋頂被掀翻，有沒有做過調查和處理？有沒有啟動相應的問責程序？如果沒有，“大自然的舉報”為何沒受到重視？T3航站樓作為北京標誌性建築之一，施工質量理當有嚴格保證，出現屢次被掀頂的嚴重“事故”，公眾當然有權追問調查處理和問責追責的情況。尤其是對於首都機場這樣的窗口單位來説，信息公開更顯得重要。

　　因此，針對航站樓屢次被掀頂，首都機場應該給公眾一個合理、清晰的交代。如果説上次是“局部施工有薄弱的地方”，那麼，經修復的屋面為何再次出現同樣的問題？是不是該有人為此負責？還是只要未出安全事故，就無需負責？難道連續兩年出現同樣的問題，都只是修修就算了？

　　類似的問題非首都機場獨有，今年夏天，高鐵南京南站剛建成就出現屋頂漏雨、地面沉降，可是，明擺著的工程質量問題，愣是給解釋成了所謂“正常的氣候自檢”。標誌性大工程出問題，最不應該，更不應該形成這樣的問題應對慣例。出現問題並不可怕，不把問題當問題才可怕。

　　回應公眾對工程質量的關切，應以誠相待，不隱瞞、不欺騙、不狡辯，客觀理性地公佈原因，嚴肅認真地對待缺陷，才能獲得理解和信任。其實公眾的關心很簡單：就是經修復後的T3航站樓屋頂還會被掀開嗎？當然期待不會，但前提是認真排查處理，不然就只有再等老天爺來回答了。

　　□舒聖祥（會計師）