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沙元森:校車方向盤不能交給市場之手

發佈時間:2011年11月17日 09:51 | 進入復興論壇 | 來源:大眾網-齊魯晚報 | 手機看視頻


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  16日上午,一起交通事故讓人心痛不已。甘肅正寧一輛幼兒園校車與對向行駛的一輛翻鬥車相撞。截至當天下午,已經有20人死亡,其中有18名兒童。

  校車事故屢屢發生,這次尤為慘烈。究其原因,司機違章、天氣不佳等不可不提,但最令人震驚的是車輛嚴重超員。一輛核載9人的麵包車竟然被塞進了64人。這樣的校車晃蕩在馬路上不出事是僥倖,一旦出事必成大禍。

  這起事故之後,中央相關部門已經組成工作組趕赴現場,指導地方進行傷員救治、善後處理和事故調查等工作。可以預見,針對校車違規現象,此後有可能在甘肅乃至全國發起更為嚴厲的整頓。

  打擊校車違規,無論是學校還是家長,一定都是歡迎的。如果僅止於此,恐怕很難徹底清除校車安全的隱患。在大多數鄉鎮,校車都是應時而生的新事物。為了優化農村教育資源的配置,提高教學質量,教育部門連續多年推動撤點並校的工作。在教育資源不斷集中的同時,農村學校的佈局也發生了極大的變化,足不出村就能上學的兒童越來越少。有了“長途跋涉”去上學的學生,就必然會有與之配套的校車,尤其是現在很多農村學生的父母常年在外打工,家中老人根本就沒有能力接送學生。

  當前,大多數地方的校車都由民間力量承擔,實行市場化運營。在經濟相對落後的農村,出行成本無疑是學生家長不能回避的問題。在這個市場上,運行成本與安全系數有著必然的聯絡。一輛坐9個人的麵包車與一輛坐64人的麵包車,分別意味著什麼,家長們應該都很清楚。他們之所以忍心把孩子塞進像沙丁魚罐頭一樣的校車裏,一定有很多無奈。因為,便宜與安全不能兩全,況且能選擇的大概也只有這些很不正規的校車。

  所以,校車安全問題雖經屢次整頓,卻沒有根本改觀,足以引發有關部門的深思。既然“鋸箭療傷”治標不治本,那就該換一種思路,由地方政府擔負起更多的責任,把校車納入公共服務。“再窮不能窮教育,再苦不能苦孩子”,這樣的口號早已深入人心,現在應該得到廣泛的兌現。少建一些樓堂館所,節省一些“三公”經費,為孩子們提供一個基本的安全環境,這是以人為本的應有之義。如果孩子們的安全都得不到足夠的保障,快速的經濟發展也就失去了意義、失去了未來。

  一輛孱弱的校車與一輛強悍的翻鬥車相撞,在這個時代頗有象徵意義。兩者孰輕孰重,我們都當警醒。

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