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昨日11時30分許，貴州省黔南州福泉市馬場坪收費站附近，兩輛運送炸藥車輛在一汽修廠檢修時發生爆炸。截至目前，事故已經導致至少8人死亡，264人受傷，其中重傷26人。（11月2日新華網）
在這起慘劇背後，不難發現諸多漏洞。首先，爆炸事件炸開了監管漏洞。就目前而言，我國危險品運輸管理涉及多家“婆婆”，公安部、安監總局和交通運輸部都有參與資格，可是沒有形成統一協調的管理模式。
其次，此事炸開了區域之間運輸管理“各自為政”的漏洞。現實中，不但各省之間的危險品運輸管理千差萬別，就連一省範圍內也是“各吹各的調”。
此外，“11 1” 爆炸事件也炸開法律法規存在的“管涌”。《道路危險貨物運輸管理規定》第六章的法律責任條文，大都針對承運企業和承運人而規定處罰措施。實際上，托運人才應是最主要的責任承擔者。可是法規對托運人規定的罰則，僅規定了“不向承運人説明運輸的危險化學品的品名、數量、危害、應急措施等情況”。同時，對於危險品的賣家，更未提及其責任。
鋻於此，應抓緊打“補丁”，堵“漏洞”，補“管涌”，加強部門之間的協調與配合，以保障危險品運輸的安全。
(吳睿鶇)
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