交通運輸部部長李盛霖在最新一期《求是》雜誌撰文稱，“十二五”時期，嚴格控制收費公路發展規模與範圍，完善收費定價機制，定期向社會公開收費與運營情況，確保合理交費、透明收費，推進建立高效廉潔的收費公路管理體制。（10月7日《新京報》）

       長期以來，我國收費公路賬目較為混亂，運營情況不夠公開透明。對此，社會質疑不斷。

       頗為欣慰的是，從今年6月份起，國家五部門開始對全國收費公路進行專項治理，交通運輸部部長李盛霖向社會承諾將“定期向社會公開收費與運營情況”，無疑是又一給力舉措。

       要想讓收費公路賬目做到公開透明，我認為必須做好三項工作：一要架構公開收費公路信息公開平臺。這個平臺既包括公示收費年限、還貸金額、每年收取的過路費以及每年多少過路費用於還貸情況，又包括哪些政府還貸公路已經還清了貸款。此外，還要公示哪些收費公路已經超過了收費期限，哪些收費公路的收費標準違規，哪條公路上的哪幾個收費站應當撤銷，等等。對於這些信息，要通過媒體和網站向社會公佈，讓公眾一目了然。

       二要引入社會監督和人大監督機制。根據以往經驗，“定期向社會公開收費與運營情況”僅僅依靠各地職能部門的自覺性是不行的。基於此，不妨設立專門的舉報電話、電子信箱，為公眾提供一個舉報平臺，讓普通老百姓監督信息公開。

       三要對拒不公開收費公路賬目的部門嚴厲問責。《政府信息公開條例》規定，“涉及公民、法人或者其他組織切身利益的”和“需要社會公眾廣泛知曉或者參與的”信息屬於政府信息公開範圍，“財政收支、各類專項資金的管理和使用情況”屬於政府重點公開的信息。毫無疑問，收費公路收支出賬目不但位列政府信息公開範圍，而且屬於應當重點公開的政府信息。該條例同時規定了“不依法履行政府信息公開義務的”的罰則，“由監察機關、上一級行政機關責令改正；情節嚴重的，對行政機關直接負責的主管人員和其他直接責任人員依法給予處分；構成犯罪的，依法追究刑事責任。”顯然，惟有嚴格執行既有制度，才能倒逼職能部門切實公開收費公路賬單。