近日，江蘇泰州環保局購置售價90多萬元的路虎作為執法車輛，網友質疑其過於豪華。對此，工作人員稱，這輛執法車“應急效果好”。“平時我們根本不會動用它，只有出現重大突發情況時才會使用，因為有的時候，一般的車輛是開不進事故現場的。”（8月21日《京華時報》）

　　一輛身價百萬的路虎究竟能在執法時派上多大用場？環保部門的回應委實讓人大跌眼鏡。何為“應急執法”？用他們自己的話説，就是平時不用，出現重大突發情況一般車輛開不進事故現場時才用。

　　原來，環保執法竟然如此艱難。難以想像，購買路虎以前，在遇到重大突發情況一般車輛開不進事故現場的情形之下，環保局是怎樣“應急執法”的？是執法人員推車進入現場，還是徒步進入現場，抑或是根本就沒有進入現場？

　　誠然，在面臨“應急執法”時，環保部門為了取證必須進入事故現場，可眾所週知，能否在第一時間進入現場，最大的阻力往往不是來自現場的路況或是其他客觀條件的制約，而是來自人為因素的干擾，近年來，很多事故現場“封鎖消息”、“禁止入內”的場景時有爆料，想必環保執法人員也沒少吃過這方面的“閉門羹”。試問，此情此景，縱然由路虎這樣的越野能手開道，恐難闖入消息閉鎖的樊籬。況且，如果靠路虎橫衝直撞就能進入現場的話，我看，不如配輛裝甲車或坦克更具威力。

　　看來，所謂的“應急執法”，于環保局而言的確很少。事實也是如此，相比之下，環保部門的“常態執法”應該是主要的，也是必要的。唯有“常態執法”到位，才會減少“應急執法”。就此而言，環保局買路虎的確有點“大材小用”了。

　　一旦路虎派不用場，環保局真的會將路虎“馬放南山”、“根本不會動用”嗎？我看未必，在“公車私用”監管不力的語境之下，誰能保證路虎不會“私奔”呢？

　　現在，尤須追問的是，90多萬元的鉅額支出從何而來？路虎是有名的“喝油虎”，作為環境保護部門，當在節能減排方面率先垂范，奈何購買如此高油耗、大排量的汽車？一如各地頻現的寶馬警車，權力部門買車總不愁找不到理由。