法新社6月13日報道，原題：中國即將開通關鍵高鐵線路

　　中國政府週一表示，期待已久的京滬高鐵將於本月開通。鐵道部副部長胡亞東在新聞發佈會上説，京滬高鐵技術先進、質量可靠、安全有保證，完全具備開通運營條件，將於6月底正式開通運營。

　　京滬高鐵最大設計時速為380公里，實際行駛速度將達每小時250公里至300公里。高鐵使京滬兩地間通行時間縮短至4小時48分鐘。中國對高鐵網絡投入鉅資。截至2010年底，中國高鐵總里程已達8358公里，到2020年可能增至1.6萬公里。

　　美國彭博通訊社6月13日報道，原題：京滬高鐵票價低於預期

　　京滬高鐵最低票價為410元，低於預期，這使往來于京滬這一中國最繁忙交通線路上的航空公司感到更大威脅。時速300公里的京滬高鐵單程一等座和商務座票價為935元和1750元。預計初期客流量將達每天18萬人次。為確保安全，運營方每天晚上都會進行不少於4小時的檢查保養，且每天早上都會雙向對開確認列車。(伊文譯)

　　韓國《朝鮮日報》6月13日文章，原題：中國高鐵離世界之最只有一步之遙

　　目前中國高鐵技術達到先進國家的80%。雖然客觀上難以比較，但從中國最近的高速列車簽約金額來看，80%由中國製造，只有20%利用外國技術。照這種趨勢發展下去，中國有望在3年後趕超先進國家的技術水平。

　　中國高鐵短期內快速成長,有關安全性的擔憂並未徹底消失，但不能因此忽視中國的技術力量。中國于21世紀初期自主開發出高速列車，一直在積累技術，現在正以強大資本和價格競爭力為武器進軍世界市場。