泰媒：中國祭重手治酒駕有參酌價值

　　中新網5月26日電 泰國《世界日報》25日發表社論説，中國19日發佈了一項執行嚴禁醉酒駕車上路的報告，雖然只能算是初期成果，但卻有參酌採用的價值。人命關天，對於車禍處理，宜由治標而循序進入治本階段，再也莫讓枉死者平白丟了性命。

　　文章摘編如下：

　　在道路交通安全中，一向居於肇事率最高地位的酒醉後駕車上路問題，迄仍是各國難以克服的困難。但由於馬路上無辜受波及失去寶貴生命的行人，犧牲尤其無謂。因此世界各國不得不絞盡腦汁，使損失減到最低限度，使付出的社會成本趨於緩和。

　　中國方面19日發佈了一項執行嚴禁醉酒駕車上路的報告，雖然只能算是初期成果，但卻有參酌採用的價值。自來人命關天，對於車禍處理，宜由治標而循序進入治本階段，再也莫讓枉死者平白丟了性命。

　　過去兩星期間，中國修正刑法以加重酒駕罪刑的條款付諸實施，由於法有明文，執行又認真，因此初期的統計數字亮眼。據公安部交通管理部門説，從5月1日至15日，酒醉駕駛員總數共2038位，平均每天有136人涉嫌，若和去 (2010)年同比，數目遽降35%。再説因酒駕意外而死亡者少掉37.8%、受傷者少掉11%，也是雙雙下降。東方俗諺所謂“救人一命勝造七級浮屠”，執法人員功德非淺，獲得嘉惠者，無論識與不識，都會合十頂禮。

　　中國修正酒駕刑罰，內容簡單明了，駕駛員凡含酒精80毫克，或血液中有逾100公撮者，依法認為是酒醉，就不可以駕車上路。駕駛員還該記得，從5月1日起，醉後駕車上路被證實，就得面臨一至六個月刑期處罰，並吊銷駕駛執照5年。新法條在執行上，無論使用酒測器皿或抽血檢驗，都不致于發生窒礙。司法機構根據紀錄裁處，並不複雜，也許一般駕駛人員感覺有壓力，易滋怨懟或甚至反彈。但若酒駕肇事，本身在意識不清情況下觸犯法條，固是後悔莫及；要是釀成不相干者死亡或傷殘，豈不更難善後。所以面對嚴刑峻法，駕駛人千萬莫抱行險僥倖念頭，以遵守行車秩序為重。

　　泰國是知名的酒駕率超高國家之一，每逢年節長假，即使官方紀錄，酒駕肇事多半居首位，比率則逾40%。但民間的看法，往往認為猶不止於此，不少事實真象可能遭到隱瞞。非年節假期，馬路車輛橫衝直撞，全不把安全問題放在心上。眼見馬路如虎口，道路安全程度差，這種現象還不知道要多久才能改善。所以每逢到有交通安全的議題，我們總是忍不住要發表看法，提出呼籲，希望政府和民間能夠注意到，街頭因意外事故撞得非死即傷的，都是同胞。

　　前面談到的中國以嚴禁遏阻酒駕事件，還是屬於治標性，而且在執法初期的現象，既是治標，則離顧到交通安全的根本，必有一段距離，有待於繼續努力去完成。是在執法初期，就得防其日久頑生，落到一緊二松三不管的覆轍裏。但是我們寧願寄予厚望，所謂“好的開始是成功的一半”，中國祭出重手，把防酒駕措施搬上臺面，就該鍥而不捨，把治標工作毫不鬆懈維持下去；同時又把交通安全法制化、交通教育深入化、交通建設現代化等等治本的措施，逐項妥為完成，既是泱泱大國所必備，也是亞洲崛起的指針，為區域內各經濟體所倣行。也許上述意見，有若干項目已在考慮，或甚至已在推展中，只是尚未公開而已。

　　尤其，在未來數年內，亞洲得帶領世界從經濟衰退中復蘇，東盟單一經濟體正式掛牌運作，又呼之欲出。若交通設施還和以往一樣，或雖有進步卻不能滿足各方所需，則不僅有礙觀瞻，也是經濟發展的阻礙，相信絕非大家所願見到的事。

　　在交通安全的項目中，醉酒後駕車上路，雖只是一個環節，但卻曾造成多方面重大損失，使基層單位束手無策。於今中國採取了具體措施，並得到初步成果，希望這次“好的開始”，能形成為榜樣，繼續延伸，並引發全面整頓交通事業。