莫斯科機場爆炸：又中“黑色星期一”魔咒？

                           央視評論員：吳學蘭
 
      1月24日，星期一，當地時間16點40分（北京時間21時40分），俄羅斯首都莫斯科最大的民用機場──多莫傑多沃機場發生恐怖襲擊事件，迄今造成35人死亡，近200人受傷。

      這樁慘案讓我們不僅想起了去年3月29日發生在莫斯科市中心兩座地鐵站的恐怖襲擊，那天，同樣也是星期一。瀰漫著血腥味的死亡陰影、不知道是否發生再次爆炸的莫名恐慌，讓這兩個星期一在俄羅斯人記憶中永遠變成了黑色。

      恐怖分子之所以選擇類似地鐵、機場這種人口密度特別大的交通設施來實施襲擊，是因為類似舉動會在社會上造成極大的負面影響，從而引起民眾的心理恐慌，以破壞俄羅斯當局的威望，繼而造成國際影響。

      多莫傑多沃機場位於莫斯科東南部，是俄羅斯最為繁忙和現代化的機場，承載大量的俄國內乘客運輸任務和部分國際運輸任務，恐怖分子較為聚居的北高加索（車臣、印古什和達吉斯坦共和國都在這一帶）的運輸正是由這一機場承擔的。

      去年8月，我經這座機場前往俄羅斯南部城市索契時，感覺它已經算是莫斯科最現代化、也是安檢設施最完善的一個了。登機安檢時，全體乘客都要脫鞋，雙手舉起，並要通過射線照射；男士還要解下腰帶。儘管這樣，我從俄羅斯一些媒體的報道中了解到，這座機場的還是有漏洞，能讓人繞過進口處的金屬探測器直接到達接機的位置，留下了安全隱患。客觀地説，相對於其他國際性大都市而言，莫斯科無論是機場，還是地鐵等其他大型交通設施，安全檢查的手段以及安全設施本身都有較大的提升空間。
 
      而且，俄羅斯的反恐任務非常艱巨：它不僅面臨著“基地”組織這樣的國際性恐怖組織的襲擊，也面臨嚴峻的國內反恐任務。而防範本土恐怖分子的難度更大，因為這些“土生土長”的入境“作案”不存在簽證問題、邊境問題，也不存在武器運輸問題，“作案”成本較低。

      莫斯科作為俄羅斯首都以及最重要的政治、經濟中心，一直是其國內恐怖分子的“眼中釘”。這起機場爆炸案成了2011年全球第一起重大恐怖事件，也讓莫斯科成為世界上唯一反復遭到恐怖襲擊的國際化大都市，這讓俄羅斯當局感覺到，反恐前路艱辛。

      雖然俄羅斯當局先後發動了兩場車臣戰爭之後，並宣佈取得了階段性進展，但自2010年以來在俄羅斯各地“抬頭”的恐怖活動告訴我們，車臣戰爭只治標，未治本，在俄羅斯當局的防範意識有所下降之後，來自北高加索的報復行為層出不窮。

      俄羅斯2012年即將舉行總統大選，在人氣節節攀升的梅德韋傑夫和鐵血總理普京不斷造勢、想爭取2012年取得好成績的關鍵時刻，恐怖分子製造事端，對他們二人的執政威望均有負面影響。尤其是普京總理，他的強硬手段近年來受到了俄羅斯一些民眾的質疑，甚至有人説車臣戰爭加劇了俄羅斯的民族問題。隨著一波又一波的血腥爆炸發生，這種質疑聲恐怕也會加大。

      這次恐怖襲擊的發生或許還有一個最新誘因：前不久莫斯科的球迷騷亂，演變為民族排外情緒爆發，造成了民族排斥。
 
      讓我們擔憂的是，2014年的冬奧會已經確定在俄羅斯南部城市索契舉辦，這座美麗的海濱城市相比莫斯科，更接近俄本土恐怖分子的“老巢”。屆時將有大量國際人士光臨，不排除恐怖分子將製造悲劇，造成更大、更壞國際影響的可能。因此，俄羅斯當局應該採取措施，切實消除安全隱患，給2014年的冬奧會以及2018年的世界盃足球賽一個安全的比賽環境。
   
      現在看來，無論是兩次車臣戰爭，還是俄羅斯當局採取的一些高壓政策，都未能徹底解決其國內安全問題。如要消除恐怖活動孳生的源頭，俄羅斯當局必須考慮大力發展北高加索經濟，讓老百姓民心思定，嚮往永久的和平。如果做不到這一點，那麼，每一波爆炸都會讓俄羅斯實現現代化、重振大國雄風的理想與現實越來越遠。